stefanmoore6
Mode d'urgence de la transmission HHR
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet HHR 2009 présente des problèmes de transmission, avec les voyants de transmission et de moteur allumés, et le véhicule bloqué en mode urgence. Le problème inclut des changements de vitesse difficiles, du patinage et des grincements, notamment entre la deuxième et la troisième vitesse. Une erreur liée à la pression d'huile du radiateur suggère une possible connexion de câble ou de prise défectueuse. La solution a consisté à diagnostiquer et à réparer une connexion de câble défectueuse au capteur de pression d'huile, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
stefanmoore6 (community.author)
J'ai inspecté autour du radiateur et des conduites du refroidisseur de transmission, mais je n'ai trouvé aucune fuite évidente. Le bruit de grincement est plus prononcé lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse. Un capteur de pression défectueux pourrait-il déclencher tous ces symptômes, y compris le passage de la transmission en mode d'urgence ?
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ludwig_koenig6
D'accord, le fait que le grincement soit plus perceptible entre la 2e et la 3e vitesse est définitivement quelque chose à noter. Et oui, un capteur de pression défectueux peut absolument faire des ravages. Les voitures modernes dépendent fortement des données des capteurs ; si le calculateur de la transmission reçoit des informations incorrectes sur la pression d'huile, cela peut déclencher toutes sortes de problèmes, y compris le mode d'urgence. Compte tenu de l'erreur enregistrée et des symptômes que vous rencontrez, il est fort probable que le câble ou la connexion de la prise soit défectueux. Compte tenu de l'accessibilité relative de ce capteur et des dommages potentiels causés par le fonctionnement de la voiture avec un mauvais capteur, il serait peut-être sage de se rendre dans un atelier pour un contrôle diagnostique rapide.
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stefanmoore6 (community.author)
J'ai suivi votre suggestion et visité un atelier de confiance. Comme suspecté, la connexion du câble du capteur de pression d'huile au radiateur était en effet défectueuse. La réparation a coûté 95 €. J'apprécie votre aide pour diagnostiquer ce problème ; cela m'a épargné beaucoup de temps et de maux de tête potentiels !
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ludwig_koenig6
Cela semble en effet troublant. J'ai eu une expérience similaire avec ma vieille Saturne - les bruits de grincement ne sont jamais bon signe ! Le code d'erreur pointant vers la pression d'huile du radiateur me fait penser aux conduites du refroidisseur d'huile ou au capteur de pression lui-même. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites visibles autour du radiateur ou des conduites du refroidisseur de transmission ? De faibles niveaux de liquide peuvent certainement entraîner un fonctionnement erratique de la transmission. Le grincement est-il constant ou ne se produit-il que dans certains rapports ?
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