tobiasfox3
Mode d'urgence de la transmission Honda Fit
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Honda Fit hybride 2020 a connu des problèmes avec l'indicateur de transmission et les voyants de vérification du moteur, passant en mode d'urgence avec des changements de vitesse difficiles et des grincements. Le problème était lié à un code d'erreur concernant la pression d'huile du radiateur, suggérant un problème potentiel avec le système de refroidissement affectant les performances de la transmission. La solution a consisté à inspecter et à réparer un connecteur corrodé sur le capteur de pression d'huile du radiateur, ce qui a résolu les voyants d'avertissement et rétabli le fonctionnement en douceur de la transmission.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
tobiasfox3 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide. Je n'ai pas encore vérifié le câble ou la connexion de la prise. Où se trouve exactement le capteur de pression, et est-ce quelque chose auquel je peux facilement accéder moi-même, ou aurai-je besoin d'outils spéciaux ? Des conseils sur ce que je devrais rechercher spécifiquement ? Je ne sais pas trop comment diagnostiquer cela. Un capteur de pression défectueux déclencherait-il tous ces symptômes, y compris le mode d'urgence ?
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lars_schwarz1
Pour répondre à votre question, un câble ou une connexion de prise défectueux est la cause la plus probable dans ce genre de situations. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, la ligne de conduite la plus prudente serait de demander un diagnostic professionnel. Sur la base des informations, un câble de capteur défectueux peut vraisemblablement perturber la transmission automatique de manière à ce que la voiture passe en mode d'urgence. Je recommande de l'envoyer à l'atelier pour une inspection du système de refroidissement. Sachez que le capteur lui-même peut être en bon état et que seule la connexion du câble est corrodée ou endommagée. Je soupçonne une réparation de l'ordre de 95€.
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tobiasfox3 (community.author)
Merci beaucoup pour votre expertise. J'ai suivi votre conseil et l'ai apporté à un mécanicien local. Il s'est avéré que c'était en effet un connecteur corrodé sur le capteur de pression d'huile du radiateur. Ils l'ont nettoyé et ont remplacé une courte section de fil endommagé. Tous les voyants d'avertissement ont disparu et la transmission fonctionne à nouveau en douceur. Ils m'ont facturé 95 € comme vous l'avez dit. Super idée !
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lars_schwarz1
Salutations. Les symptômes que vous rencontrez, associés au code d'erreur enregistré concernant la pression d'huile du radiateur, suggèrent fortement un problème au sein du système de refroidissement, affectant les performances de la transmission. La transmission repose sur un refroidissement adéquat pour maintenir une viscosité et une pression optimales du fluide. Un défaut de pression d'huile du radiateur peut se manifester dans les erreurs que vous décrivez. Avez-vous inspecté le câble ou la connexion de la prise du capteur ?
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