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eliasweber1

Mode d'urgence de la transmission S80

Je rencontre un problème frustrant avec ma Volvo S80 de 2000 (moteur à essence). J'obtiens une erreur "pression d'huile du radiateur défectueuse". Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont tous les deux allumés. La transmission automatique est bloquée en mode d'urgence et ne passe pas les vitesses correctement – elle patine, change de vitesse brutalement et il y a parfois un bruit de grincement. Des codes d'erreur sont enregistrés dans le système. Un câble ou une connexion de prise défectueux pourraient-ils vraiment causer tout cela ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

henryschwarz3

J'ai eu une expérience similaire avec ma S80. Le capteur de pression du liquide de refroidissement a-t-il été vérifié ? Un capteur défectueux peut causer des problèmes de transmission. Le ventilateur de refroidissement tourne-t-il en continu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

eliasweber1 (Auteur)

Merci pour la suggestion ! Je n'avais pas envisagé le capteur lui-même. Si le capteur est défectueux, cela pourrait-il vraiment mettre la transmission en mode d'urgence ? Ou la pression ou la température dans le système sera-t-elle trop élevée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

henryschwarz3

Oui, dans mon cas, un capteur défectueux a déclenché le mode dégradé. Je suggérerais de tester le capteur et de vérifier les fuites de liquide de refroidissement. Cependant, puisque vous mentionnez ces bruits de grincement, je vous recommande de le faire examiner par un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

eliasweber1 (Auteur)

Merci pour votre aide ! L'atelier a confirmé qu'il s'agissait bien du capteur de pression du liquide de refroidissement et d'un connecteur corrodé. Le remplacement des deux, ainsi qu'une vidange, ont résolu le problème, et je n'en suis qu'à 95 €. La transmission fonctionne à nouveau en douceur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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