Moteur de soufflerie A1 mort causant une panne de la climatisation et code d'erreur

Sur la base d'un problème similaire avec mon Audi A3 1,4 TFSI 2015, cela ressemble à une défaillance classique du moteur de soufflerie. Les symptômes correspondent exactement, pas de circulation d'air et des codes d'erreur apparaissant sur le tableau de bord. La cause fondamentale implique généralement le contrôleur de vitesse du ventilateur qui brûle ou des problèmes de câblage électrique entre le contrôleur et le moteur de soufflerie lui-même. Lorsque cela s'est produit sur ma voiture, le problème a commencé par un flux d'air intermittent avant de s'arrêter complètement. Premiers contrôles à effectuer : Vérifiez si vous entendez le moteur de la soufflerie essayer de s'enclencher à différents réglages. Dans mon cas, l'ensemble du moteur de la soufflerie devait être remplacé, y compris l'unité de commande. Il s'agissait d'une réparation de moyenne importance qui nécessitait la dépose des éléments du tableau de bord pour accéder au système de circulation d'air. Le travail a duré environ 4 heures à l'atelier. Ces problèmes sont relativement fréquents sur les véhicules VAG de cette génération, et il est préférable de les réparer rapidement pour éviter d'éventuelles complications au niveau du système électrique. Bien que cette réparation nécessite des outils et une expertise professionnels, il est essentiel de trouver un spécialiste Audi certifié pour un diagnostic et une réparation corrects.

(community_translated_from_language)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu des problèmes de climatisation presque identiques avec mon A1 l'été dernier. Les symptômes du ventilateur de chauffage étaient exactement comme vous l'avez décrit, une panne complète suivie de messages d'erreur. Nos problèmes semblent très similaires, en particulier en ce qui concerne le diagnostic du moteur de soufflerie. L'avez-vous fait réparer ? Si oui, pourriez-vous nous communiquer le coût de la réparation ? Je suis curieux de savoir si les prix ont changé depuis que j'ai fait réparer le mien. Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Je pose la question parce que ma climatisation a dû être rechargée quelques mois après le remplacement du moteur de la soufflerie, même si cela n'a peut-être rien à voir.

(community_translated_from_language)

Après avoir confié mon A3 à un spécialiste certifié, je peux confirmer que le problème du ventilateur de chauffage a été complètement résolu. Le câblage électrique et le moteur du ventilateur étaient en effet les coupables, ce qui a nécessité un remplacement complet des composants du système de circulation d'air. Le coût total s'est élevé à 365 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, y compris le remplacement du moteur défectueux et le recalibrage du système. La climatisation et la ventilation fonctionnent parfaitement depuis 6 mois, avec une bien meilleure circulation de l'air qu'avant la réparation. Contrairement à votre expérience, je n'ai pas eu besoin de travaux supplémentaires ni de recharge. Le mécanicien a indiqué que ces réparations sont généralement fiables à long terme lorsqu'elles sont effectuées correctement avec des pièces de qualité. La circulation constante de l'air et le bon fonctionnement de toutes les vitesses du ventilateur ont fait que l'investissement en valait la peine. Si votre système a besoin d'être rechargé fréquemment, il peut être intéressant de faire vérifier le système de climatisation pour détecter les petites fuites, qui ne sont généralement pas liées à la réparation du moteur de la soufflerie.

(community_translated_from_language)

Merci à tous pour vos conseils utiles. J'ai finalement fait réparer mon A1 la semaine dernière. Après avoir consulté plusieurs ateliers, je me suis adressé à un spécialiste qui connaissait bien les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation. Le diagnostic a révélé un moteur de ventilateur grillé et un câblage électrique endommagé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 410 euros, ce qui comprend un nouveau moteur, les réparations du câblage et la main-d'œuvre. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, le moteur était complètement grillé après des années d'utilisation. Pour accéder aux composants, il a fallu retirer plusieurs pièces du tableau de bord, mais le travail a duré environ 3 heures. Le flux d'air est maintenant parfait, toutes les vitesses du ventilateur fonctionnent et le code d'erreur a disparu. L'air conditionné est beaucoup plus puissant qu'avant. La meilleure partie est qu'ils ont fait un contrôle complet du système et n'ont trouvé aucune fuite de réfrigérant, donc j'espère que je n'aurai pas besoin d'une autre recharge de sitôt. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant l'été.

(community_translated_from_language)