Moteur de Sprinter qui cale et perte de puissance

Ça a l'air dur. J'ai aussi un Sprinter, et j'ai eu presque exactement la même chose l'année dernière. Voyant moteur, calage. Je me suis arraché les cheveux pour essayer de comprendre. Mon mécanicien m'a dit que cela pouvait être un mauvais lot de carburant, mais je pense que c'était plus compliqué. Avez-vous remarqué des bruits étranges avant que cela ne commence à mal fonctionner ? Il est probablement préférable de faire vérifier les capteurs de la voiture immédiatement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bruits étranges, hmm, je ne pense pas. Ça a commencé soudainement. Quels capteurs de voiture avez-vous vérifiés lorsque vous avez eu le problème ? Et avez-vous réussi à le réparer vous-même, ou avez-vous dû l'emmener chez un garagiste ? J'appréhende les coûts potentiels d'entretien de la voiture

(Ceci est une traduction Anglaise)

Non, je ne l'ai pas réparé moi-même. Je ne suis pas très doué en réparation automobile. Je l'ai emmené directement à mon garage habituel. Ils ont fait une série de tests et ont confirmé que c'était lié au système d'injection. Honnêtement, je vous recommanderais de faire de même. Il est préférable de le faire diagnostiquer correctement plutôt que de s'amuser et de potentiellement aggraver les choses. De plus, ces gars ont les bons outils pour tout vérifier en profondeur. Je pense que c'est probablement la pompe haute pression de toute façon, comme vous l'avez mentionné.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils, j'apprécie que vous partagiez votre expérience. On dirait qu'un passage chez le mécanicien est inévitable. Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était le régulateur de volume de carburant, et la pompe haute pression était défectueuse. Cela m'a coûté 1510 € pour la réparation. Aïe ! Au moins, ça fonctionne à nouveau en douceur.

(Ceci est une traduction Anglaise)