Moteur diesel Mercedes X Classe qui tourne riche

Cela me semble familier, bien que ce soit mon ancienne BMW qui m'ait causé ce genre de soucis. Des symptômes similaires, en particulier le fonctionnement irrégulier et l'allumage du voyant moteur. La première chose que je vérifierais est votre filtre à air. Un filtre obstrué perturbe le rapport air-carburant et peut causer toutes sortes de problèmes. De plus, quand avez-vous vérifié la sonde à oxygène pour la dernière fois ? Une défaillance de celle-ci perturbera le système de gestion du moteur et lui fera croire qu'il a besoin de plus de carburant. Le rapport air-carburant a-t-il été vérifié récemment ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse, j'apprécie les suggestions. Concernant le filtre à air, je l'ai remplacé il y a environ 10000 km. Est-il possible qu'il se bouche aussi rapidement ? Quant au capteur d'oxygène, je ne l'ai pas vérifié récemment. Où se trouve le capteur d'oxygène et comment puis-je le tester pour déterminer s'il fonctionne correctement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

10000 km pourraient suffire, cela dépend de l'endroit où vous conduisez, les routes poussiéreuses l'obstrueront rapidement. Quant au capteur d'oxygène, il se trouve généralement dans le système d'échappement, avant et après le catalyseur. Pour le tester correctement, un équipement spécialisé est nécessaire, un multimètre au minimum, et savoir quelles lectures attendre. Honnêtement, étant donné les symptômes et vos soupçons initiaux concernant un problème d'injecteur de carburant, et surtout parce que le voyant moteur est allumé, je vous recommande vivement de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer le problème avec précision et vous éviter de jeter de l'argent sur des pièces dont vous n'avez pas besoin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie sincèrement vos conseils. J'ai emmené le véhicule chez un mécanicien Mercedes-Benz certifié pour un diagnostic complet. Comme on le soupçonnait, l'un des injecteurs de carburant était en effet défectueux, ce qui entraînait un fonctionnement trop riche du moteur. Le mécanicien a remplacé l'injecteur défectueux et le voyant de contrôle du moteur est maintenant éteint. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 €. Le moteur tourne maintenant en douceur et la consommation de carburant est revenue à la normale. Merci encore pour vos conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)