Moteur diesel Seat Arosa qui cale

Cela semble être une situation délicate. Étant donné que le témoin du moteur est allumé et que le moteur cale, surtout au ralenti, il est probable que cela soit lié au système EVAP. Avez-vous vérifié le bouchon d'essence pour vous assurer qu'il est correctement fermé ? Un bouchon d'essence desserré peut parfois déclencher ces symptômes. De plus, la voiture fonctionne-t-elle mieux avec un plein de carburant qu'avec un réservoir presque vide ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Le bouchon d'essence semble correct, il clique lorsque je le serre. Et pour répondre à votre question, je n'ai pas vraiment remarqué de différence de performance, que le réservoir soit plein ou presque vide. Vous avez mentionné le système EVAP – y a-t-il un capteur de pression impliqué qui pourrait être défectueux, ou est-ce que cela indique certainement des tuyaux bouchés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un capteur de pression défectueux est possible, mais compte tenu de l'âge de votre Arosa et des symptômes que vous décrivez, des tuyaux d'aération du réservoir obstrués sont une cause très probable. Des tuyaux bloqués peuvent empêcher le système de s'aérer correctement, créant des problèmes de pression. Bien que vous puissiez essayer d'inspecter et de nettoyer les tuyaux vous-même, je vous recommanderais de l'emmener à un atelier. Ils auront les outils et l'expérience nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le système EVAP. Est-ce quelque chose que vous envisageriez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous faire savoir que vous avez réussi. J'ai emmené mon Arosa à l'atelier, et ils ont constaté que les durites de ventilation du réservoir étaient complètement bouchées. Ils ont remplacé les durites et effectué d'autres vérifications, et le voyant du moteur est enfin éteint. Le coût total était d'environ 175€. Merci mille fois pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)