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Moteur diesel Skoda Praktik fonctionnant pauvre

Ma Skoda Praktik diesel de 2010 me pose des problèmes. Le moteur tourne avec un mélange beaucoup trop pauvre. Je constate une baisse de puissance du moteur, le voyant de contrôle du moteur est allumé, le moteur tourne irrégulièrement et il donne des à-coups lorsque j'accélère. J'ai vérifié les éléments évidents comme le filtre à air. Cela pourrait-il être une électrovanne ou un injecteur défectueux ? Des idées sur par où commencer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le moteur diesel de la Skoda Praktik 2010 tournait pauvre, ce qui a entraîné une réduction de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur et l'allumage d'un voyant de contrôle moteur. La suspicion initiale était une électrovanne ou un injecteur défectueux. Après avoir vérifié les problèmes courants comme le filtre à air, il a été suggéré que des injecteurs de carburant défectueux pourraient être la cause. Une visite chez un mécanicien a confirmé le problème, et le remplacement des injecteurs a résolu le problème, restaurant le fonctionnement normal du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Puissance moteur réduite et voyant de contrôle moteur allumé sur votre Skoda Praktik ? Ça vous dit quelque chose. J’ai eu un problème similaire avec ma Praktik. Avez-vous vérifié les injecteurs de carburant ? Des ratés du moteur et des à-coups étaient les symptômes exacts que j’ai ressentis lorsqu’un de mes injecteurs est tombé en panne.

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Vraiment ? Des injecteurs de carburant défectueux ? Je n'y aurais pas pensé. Avez-vous également subi la même perte de puissance et le voyant du moteur de contrôle ? Comment avez-vous déterminé que c'étaient les injecteurs et non autre chose comme une fuite de dépression dans le collecteur d'admission ?

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Oui. Symptômes identiques, y compris le témoin de vérification du moteur. Après avoir éliminé d'autres causes possibles, le mécanicien a identifié les injecteurs de carburant. Compte tenu du kilométrage de votre véhicule et des symptômes que vous décrivez, il est probable que vous rencontriez un dysfonctionnement similaire. Je suggère une visite chez un atelier qualifié pour un diagnostic et, si nécessaire, le remplacement des injecteurs de carburant concernés.

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Je voulais juste vous faire savoir que vous aviez raison ! L’atelier a confirmé qu’il s’agissait d’un injecteur de carburant défectueux. J’ai remplacé les quatre, et le moteur tourne à nouveau sans problème. Le rapport air-carburant est normal, et le témoin de contrôle du moteur est éteint. Cela m’a coûté 515 €, mais cela vaut la peine d’avoir ma voiture de nouveau en bon état. Merci pour votre aide !

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