Moteur hybride Mercedes Classe S qui cale après le changement du filtre à carburant

Les symptômes que vous décrivez, le voyant de contrôle du moteur, le calage du moteur au ralenti et la puissance réduite, indiquent certainement un problème avec le système d'alimentation en carburant. Le fait que cela se soit produit après un changement de filtre à carburant est très suggestif. Un raté d'allumage du moteur pourrait également être un symptôme. Un régulateur de carburant défectueux, même légèrement défectueux, peut provoquer une alimentation en carburant incohérente, entraînant ces problèmes. Le 'voyant de contrôle du moteur' indique que l'ordinateur de la voiture, l'ECU, a détecté un problème et stocké un code de diagnostic DTC. Il est plausible que de l'air soit entré dans le système de carburant lors du changement de filtre ou que le régulateur lui-même ait été perturbé. Avez-vous vérifié que le nouveau filtre était correctement en place et que toutes les connexions étaient bien serrées ? Une analyse diagnostique devrait révéler les DTC spécifiques et confirmer l'état du régulateur de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Je vais vérifier à nouveau le logement et les connexions du filtre à carburant. Concernant le scan de diagnostic, un scanner OBD2 générique peut-il identifier avec précision un problème de régulateur de carburant, ou un outil de diagnostic Mercedes plus spécialisé est-il nécessaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un scanner OBD2 générique peut vous donner un code général relatif à la pression de carburant, mais un outil de diagnostic spécifique à Mercedes est définitivement préférable. Ces outils peuvent accéder à des informations plus détaillées et effectuer des tests spécifiques sur le système de carburant, y compris le régulateur de carburant. Le code de diagnostic DTC signalé avec un scanner OBD2 générique peut être trop ambigu. Dans certains cas, un régulateur de carburant défectueux peut également avoir un impact sur le rendement énergétique, surveillez donc cela également. Je recommanderais une visite dans un atelier qualifié. La voiture peut avoir une entrée d'erreur et le régulateur peut avoir besoin d'une réinitialisation. C'est un problème très courant, en particulier avec les moteurs hybrides. Le régulateur lui-même se casse rarement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils. J'ai emmené le véhicule dans un atelier local et en effet, l'outil de diagnostic a révélé une entrée d'erreur liée au régulateur de carburant. Il semble qu'après avoir changé le filtre à carburant, le système ait eu besoin d'une réinitialisation. Le mécanicien a réinitialisé le régulateur de carburant et le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint, le moteur tourne en douceur et la puissance est revenue. L'ensemble de la réparation m'a coûté 45€. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)