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luisewolf93

Moteur Scenic tournant riche

Bonjour, j'ai un problème avec mon Renault Scenic de 2010, moteur essence. Il a 186 815 km. Dernièrement, le moteur tourne beaucoup trop riche. J'ai une puissance moteur réduite, le voyant moteur est allumé et le moteur tourne mal. Ma consommation de carburant a explosé et il y a même des à-coups à l'accélération. Je pense que cela pourrait être la soupape d'injection ou l'injecteur qui est en cause. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Scénic essence de 2010 rencontre des problèmes de richesse du mélange, entraînant une baisse de puissance du moteur, l'allumage du voyant "Check Engine", un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups à l'accélération. La suspicion initiale portait sur une électrovanne ou un injecteur défectueux. Les suggestions incluaient la vérification des lectures du capteur d'oxygène à l'aide d'un scanner OBD2, car un capteur défectueux peut affecter le rapport air-carburant, et de s'assurer que le filtre à air n'est pas obstrué. Finalement, le problème a été confirmé comme étant un injecteur défectueux, qui a été résolu par un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

peterschubert69

Wow, ça me dit quelque chose ! Mon ancienne Peugeot 307 (essence, du même âge) avait presque exactement les mêmes symptômes il y a quelques années. Puissance réduite et les à-coups – un cauchemar ! Je vérifierais aussi les relevés de votre capteur d'oxygène ; un capteur O2 défectueux peut perturber le rapport air-carburant et provoquer un mélange riche. De plus, quand avez-vous changé votre filtre à air pour la dernière fois ? Un filtre à air obstrué peut parfois contribuer à ce problème également. Je lance juste quelques idées basées sur mes propres expériences frustrantes !

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luisewolf93 (community.author)

Merci ! Le capteur O2 est une bonne suggestion. Comment puis-je vérifier les lectures ? Est-ce que je peux le faire moi-même avec un simple scanner OBD2, ou aurais-je besoin d'un équipement plus spécialisé ? Le filtre à air a été changé récemment, donc j'espère avoir écarté cette possibilité.

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peterschubert69

Ok, le filtre à air est exclu. En ce qui concerne le capteur O2, un scanner OBD2 de base devrait vous donner des relevés de données en direct pour les tensions du capteur. Vous recherchez quelque chose de très hors de portée ou fluctuant de manière erratique. Honnêtement, cependant, avec tous ces symptômes indiquant un mélange riche et que vous soupçonnez les injecteurs, il pourrait être judicieux de mordre à l'hameçon et de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer des tests de diagnostic appropriés et identifier le problème exact. J'ai fini par courir après ma queue pendant des semaines avec ma Peugeot avant d'admettre enfin ma défaite et de laisser un pro s'en occuper !

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luisewolf93 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils. Je pense que vous avez raison ; je vais l'emmener dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux, comme je le craignais. Cela m'a coûté 515 € pour le faire réparer, mais au moins la voiture fonctionne à nouveau sans problème !

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