Mystère de l'injecteur de carburant VW Nivus causant une perte de puissance

J'ai eu des symptômes presque identiques sur un VW T-Roc 2018 à essence. Les symptômes de ratés d'allumage et le ralenti irrégulier correspondaient exactement à votre description. Après inspection, les quatre injecteurs étaient gravement obstrués par des dépôts de carbone, ce qui restreignait l'alimentation en carburant du moteur. La réparation a consisté à retirer, nettoyer et tester chaque injecteur. Le technicien a découvert que deux injecteurs étaient irréparables et devaient être remplacés. Le véhicule a immédiatement montré une amélioration après la réparation, un ralenti plus régulier, une puissance restaurée et une consommation de carburant normale. Ceci est considéré comme un problème sérieux car des injecteurs sales ou défectueux peuvent entraîner des dommages progressifs au moteur s'ils ne sont pas traités. L'accumulation de carbone affecte les performances du moteur et peut entraîner des problèmes de fiabilité à long terme. Le diagnostic a été simple grâce à l'utilisation d'équipements de test spécialisés pour mesurer les schémas de pulvérisation des injecteurs. Dans mon cas, la réparation a résolu tous les symptômes complètement. Un entretien régulier du système de carburant et l'utilisation d'essence de qualité aident à prévenir la réapparition de ce problème. Je recommande fortement de faire tester correctement les injecteurs plutôt que de les nettoyer ou de les remplacer simplement sur la base d'hypothèses. Un mauvais fonctionnement des injecteurs peut parfois indiquer d'autres problèmes sous-jacents du système de carburant qui doivent être résolus simultanément.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le T-Roc. Les symptômes ressemblent exactement à ceux que mon Nivus a connus. Une question rapide, vous souvenez-vous du coût final de la réparation des injecteurs ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes liés au système de carburant ou aux émissions depuis la réparation. Mon mécanicien a donné un prix assez élevé et j'essaie de savoir s'il est raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis la réparation du défaut de la buse d'injection de mon T-Roc, le véhicule a fonctionné parfaitement sans autres problèmes d'émissions ou de système de carburant. Le coût total s'est élevé à 515 € pour le diagnostic et la réparation de la soupape d'injection sale, ce qui comprenait des tests approfondis et le nettoyage de tous les composants. Le prix que votre mécanicien a indiqué peut sembler élevé, mais un travail correct sur les injecteurs nécessite un équipement de diagnostic spécialisé et une expertise particulière. Compte tenu de l'amélioration des performances et de la consommation de carburant après la réparation, et de la prévention de dommages potentiels à long terme du moteur, l'investissement en valait la peine. Mon expérience montre que le traitement rapide des problèmes du système d'injection permet d'éviter des problèmes plus graves et plus coûteux à long terme. L'amélioration des performances du moteur a été immédiatement perceptible après la réparation, plus de démarrages difficiles ni de cliquetis diesel au ralenti. L'entretien régulier et un carburant de qualité ont permis au système de fonctionner correctement depuis le remplacement. Je recommande de faire effectuer la réparation le plus tôt possible pour éviter tout risque de défaillance complète de l'injecteur ou de dommages au moteur dus à des problèmes d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir recueilli plusieurs avis, j'ai finalement emmené mon Nivus chez un mécanicien de confiance spécialisé dans les systèmes d'alimentation VW. Le diagnostic a confirmé mes craintes : un colmatage important des injecteurs provoquait les ratés et les problèmes de performance. Deux injecteurs ont nécessité un remplacement complet, tandis que les autres ont nécessité un nettoyage intensif. La facture finale de réparation s'est élevée à 480 €, incluant : un diagnostic complet, le démontage et le nettoyage de tous les injecteurs, le remplacement de 2 unités défectueuses, la main-d'œuvre, les nouveaux joints. La différence de performance après la réparation a été immédiate. Le ralenti irrégulier a complètement disparu, et le moteur tourne à nouveau de façon fluide avec une consommation de carburant normale. Plus de perte de puissance ni de problèmes de calage. Je suis vraiment content d'avoir bien enquêté sur ce problème au lieu de le remettre à plus tard. Le mécanicien m'a montré l'accumulation de carbone dans les anciens injecteurs, c'était assez choquant. Je vais être plus vigilant concernant l'entretien et la qualité du carburant à l'avenir pour éviter que cela ne se reproduise. La réparation complète a duré environ 5 heures, mais la tranquillité d'esprit valait l'attente et le coût. Trois mois plus tard, la voiture fonctionne toujours parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)