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SommerUdo

Mystère des multiples témoins lumineux de la Porsche Cayman

Hey tout le monde, ma Porsche Cayman 2014 agit avec de multiples problèmes, voyant check engine, surchauffe, bas niveau de liquide de refroidissement, et un voyant dans le cluster du compteur de vitesse. Je soupçonne qu'il pourrait y avoir une erreur de communication entre les unités de contrôle. Est-ce que quelqu'un a eu affaire à des symptômes similaires ? J'aimerais vraiment savoir quel était le problème réel et comment votre atelier l'a résolu. Tout conseil serait grandement apprécié ! Merci d'avance

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

LukasFedererFan

Bonjour ! J'ai eu un problème un peu similaire avec ma Porsche Boxster 2016 (j'ai un peu d'expérience pour travailler sur les voitures, mais je ne suis pas un expert). Quand j'ai vu votre post, cela m'a immédiatement rappelé ce que j'ai vécu l'année dernière. J'ai également eu des problèmes de surchauffe et des voyants d'avertissement qui se sont allumés. Il s'est avéré que le câble de connexion à la pompe à eau était défectueux et provoquait des erreurs de communication. Je l'ai emmenée chez mon garagiste Porsche de confiance, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. La réparation, main d'œuvre comprise, m'a coûté environ 155€. Ils ont dû remplacer le connecteur et vérifier l'ensemble du système de refroidissement. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle ces problèmes ont commencé et si vous remarquez des tendances (par exemple, est-ce que cela se produit plus quand le moteur est chaud ou froid) ? Quel est le kilométrage de votre Cayman ? Cette information m'aiderait à savoir si vous avez le même problème que moi.

(Traduit de l{lang})

SommerUdo (Auteur)

Merci d'avoir partagé ces informations sur votre Boxster ! Mes problèmes ont commencé il y a environ une semaine, principalement lors de longs trajets lorsque le moteur est complètement réchauffé. Je suis actuellement à 107003 KM et je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier. Le plus étrange, c'est que tous ces voyants se sont allumés en même temps, ce qui m'a fait penser aux erreurs de communication que vous avez mentionnées. La jauge de température a commencé à se dérégler, en particulier sur l'autoroute. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier la connexion de la pompe à eau que vous avez mentionnée, cela semble être un problème similaire. Merci pour le conseil !

(Traduit de l{lang})

LukasFedererFan

Encore une fois ! Je voulais juste revenir sur ta description qui ressemble encore plus à ma situation maintenant que tu as donné ces détails. Oui, mon Boxster présentait également ces symptômes, principalement lors de longs trajets, et j'avais environ 98000 KM lorsque cela s'est produit. Ce qui est vraiment intéressant, c'est que mes voyants se sont également allumés d'un seul coup pendant la conduite sur autoroute, j'ai une impression de déjà vu en entendant votre histoire ! Puisque vous avez mentionné que vous veniez de faire un entretien régulier, vous pourriez demander à ce que l'on vérifie si quelque chose a été dérangé pendant l'entretien. Dans mon cas, nous avons fini par découvrir qu'un travail effectué lors d'une révision précédente avait en fait causé le desserrement du connecteur au fil du temps. Un petit conseil tiré de mon expérience : avant d'emmener le véhicule à l'atelier, essayez de documenter exactement le moment où ces avertissements apparaissent (vitesse, température du moteur, durée de conduite). J'ai utilisé mon téléphone pour enregistrer une vidéo du tableau de bord lorsque cela s'est produit, et cela a vraiment aidé les mécaniciens à diagnostiquer le problème plus rapidement. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien trouve. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l{lang})

SommerUdo (Auteur)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous avez été d'une aide précieuse. Je vais certainement suivre votre conseil de tout documenter, c'est une idée très intelligente d'enregistrer le tableau de bord ! J'ai déjà commencé à prendre des notes sur les moments où cela se produit, et vous avez raison, le fait d'avoir ces informations va probablement me faire gagner du temps pour le diagnostic. Je viens de prendre rendez-vous avec mon spécialiste Porsche pour mardi prochain, et je vais m'assurer qu'ils vérifient ce problème de connecteur, d'autant plus que vous avez mentionné qu'il pourrait être lié à des travaux d'entretien récents. Je suis vraiment rassuré d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu presque exactement la même chose, ça me rassure sur le fait que ce n'est peut-être pas quelque chose de très grave. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement la raison pour laquelle j'aime notre communauté Porsche !

(Traduit de l{lang})

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