Nivus qui broute : le chauffage PTC à l'origine de problèmes de démarrage à froid

J'ai eu des symptômes similaires avec un VW T-Roc 1.5 TSI 2017. Le système de chauffage affichait des codes d'erreur identiques, et le contrôle de la température ne fonctionnait pas correctement lors des démarrages à froid. Le moteur du ventilateur fonctionnait, mais aucun air chaud ne sortait des bouches. Le chauffage PTC (coefficient de température positif) était en effet le coupable. Ces chauffages électriques auxiliaires soutiennent le système de chauffage principal, surtout lors des démarrages à froid lorsque le moteur n'a pas atteint sa température de fonctionnement. La réparation a consisté à remplacer le groupe de chauffage PTC complet. Ce fut une opération sérieuse nécessitant un démontage partiel du tableau de bord pour accéder aux composants du système de chauffage. Le problème d'air froid a été immédiatement résolu après le remplacement, et la consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux. Les symptômes que vous décrivez, démarrages à froid difficiles et augmentation de la consommation de carburant, correspondent exactement à ce qui se produit lorsque le chauffage PTC tombe en panne. Le moteur compense la défaillance du chauffage auxiliaire électrique en utilisant un mélange plus riche pendant le réchauffement, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée. Je recommande de faire vérifier cela rapidement, car continuer à rouler avec un élément chauffant défectueux peut entraîner une sollicitation accrue des autres composants du système CVC.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes correspondent exactement à ce que je ressens avec ma Nivus. C'est vraiment utile de connaître la partie démontage du tableau de bord, cela m'aidera à planifier le temps de réparation. Pouvez-vous vous rappeler approximativement combien a coûté la réparation complète du chauffage PTC ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de chauffage ou de démarrage à froid depuis le remplacement ? Il est logique que ma consommation de carburant élevée soit liée au mauvais fonctionnement du chauffage. Je vais faire réparer cela avant que l'hiver n'arrive à pleine force et que l'air froid ne devienne un plus gros problème.

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Après avoir fait réparer le chauffage PTC à l'atelier, mon système de chauffage fonctionne parfaitement. La réparation a coûté 350 € pour le remplacement du chauffage électrique auxiliaire défectueux. Depuis la réparation, les démarrages à froid sont fluides et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le système de climatisation (HVAC) fournit désormais de l'air chaud correctement même au démarrage initial, et je n'ai rencontré aucun problème de chauffage ces derniers mois. Le moteur du ventilateur fournit un débit d'air constant et le chauffage fonctionne exactement comme prévu. L'investissement en valait la peine, car la voiture n'a plus besoin de compenser par un supplément de carburant lors des démarrages à froid. De plus, avoir un chauffage fiable pendant les trajets hivernaux fait une énorme différence en termes de confort. Le remontage du tableau de bord a été correctement effectué et tout fonctionne comme il se doit. Il s'agit d'un problème courant sur ces modèles, il est donc important de le faire réparer par une personne connaissant les composants du système de chauffage. L'amélioration des performances et de l'efficacité énergétique a été immédiatement perceptible après la réparation.

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Merci pour vos commentaires. J'ai finalement fait réparer ça la semaine dernière et je voulais partager mon expérience. Le mécanicien a confirmé le diagnostic de chauffage PTC défectueux et a constaté que l'élément chauffant était complètement mort. Le coût total de la réparation s'est élevé à 420 €, main-d'œuvre comprise. Le travail a duré environ 4 heures car ils ont dû démonter des parties du tableau de bord pour accéder au système de chauffage. Il est à noter que les prix peuvent varier en fonction de votre emplacement et de l'atelier. La différence est remarquable. Les démarrages à froid sont maintenant fluides, le problème d'air froid a complètement disparu et le chauffage fonctionne parfaitement. Plus important encore, ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le mécanicien a mentionné qu'il voit ce problème assez régulièrement avec des modèles similaires. Un conseil, assurez-vous de réserver à l'avance car le démontage du tableau de bord signifie que la voiture doit rester à l'atelier pendant la majeure partie de la journée. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant que les températures ne baissent davantage.

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