Panne complète du système de climatisation du VW Sharan et conseils de diagnostic

Ayant travaillé sur plusieurs modèles VW, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon VW Touran diesel 2012. Les symptômes étaient presque identiques, notamment avec le manque de réponse de la climatisation et les problèmes de chauffage. Après l'apparition de plusieurs codes d'erreur, l'atelier a diagnostiqué la cause principale comme étant des connecteurs électriques défectueux dans le faisceau de câblage reliant l'unité de climatisation. La connexion s'était détériorée au fil du temps, causant des pannes intermittentes des fonctions de chauffage et de climatisation. Le moteur du ventilateur a été testé et s'est avéré fonctionner correctement ; le problème était purement lié aux connexions électriques. La réparation comprenait : le test de la fonctionnalité du panneau de commande, l'inspection du faisceau de câblage complet, le remplacement des connecteurs électriques endommagés, la recalibration du système de climatisation. Le coût total était de 95 € pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis la réparation, toutes les fonctions de climatisation fonctionnent parfaitement. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur exacts s'affichent ? Le moteur du ventilateur fonctionne-t-il à n'importe quelle vitesse ? Y a-t-il des clics lors du réglage de la température ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avec d'autres commandes du tableau de bord ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec les connecteurs défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision à 31 501 km et je peux confirmer des symptômes similaires, bien que mes problèmes d'alimentation électrique semblaient plus graves. Après avoir vérifié le panneau de commande minutieusement, j'ai trouvé plusieurs zones mortes où les boutons ne s'enregistraient pas du tout. Les défauts électroniques sont apparus systématiquement au démarrage à froid. L'inspection du faisceau de câblage a révélé une usure importante près des principaux points de connexion. Mon module de contrôle climatique a nécessité un remplacement complet, ce qui a également résolu d'autres problèmes électriques affectant les affichages du tableau de bord. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 € pièces et main-d'œuvre incluses. L'atelier a confirmé qu'il s'agit d'un problème connu sur ces modèles, apparaissant généralement entre 30 000 et 40 000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant l'historique de votre service. Les symptômes que vous décrivez, avec les zones mortes sur le panneau de commande et les problèmes de démarrage à froid, reflètent en fait mon expérience encore plus précisément que je ne le pensais initialement. Après la réparation initiale de mon faisceau de câblage, j'ai également dû remplacer complètement le module de contrôle climatique, tout comme vous. Le système de climatisation HVAC fonctionnait de manière erratique, surtout par temps froid, et des sections du panneau de commande sont devenues complètement non réactives. Les problèmes d'alimentation électrique affectaient également d'autres fonctions du tableau de bord. L'atelier a constaté que si les connecteurs endommagés contribuaient au problème, la cause principale était en fait un module de contrôle climatique défaillant. Une fois remplacé, il a résolu à la fois les problèmes de chauffage et rétabli le bon fonctionnement de la climatisation. Le moteur du ventilateur et les autres composants ont été testés et se sont avérés corrects après l'installation du nouveau module. Le coût de réparation de 320 € correspond à la fourchette habituelle pour cette réparation. Depuis le remplacement du module, toutes les fonctions de contrôle climatique fonctionnent parfaitement depuis plus de 25 000 km. L'amélioration des connexions électriques a également éliminé les problèmes d'affichage du tableau de bord. Je recommanderais aux autres personnes qui présentent des symptômes similaires de faire vérifier à la fois le faisceau de câblage et le module de commande, car ces derniers tombent souvent en panne en même temps sur ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails de réparation. Les défauts électroniques que j'ai rencontrés se sont aggravés au fil du temps, exactement comme vous l'avez décrit. Mon moteur de soufflerie pouvait cesser de fonctionner soudainement, surtout durant les premières minutes après le démarrage de la voiture. L'alimentation du bloc de climatisation était clairement compromise, vu le clignotement et l'absence de réponse du panneau. Il s'est avéré que mes problèmes de climatisation étaient liés au même problème de connecteurs électriques que vous avez mentionné. L'atelier a constaté une corrosion importante sur plusieurs points de connexion. Bonne idée d'avoir suggéré de vérifier le faisceau de câblage et le module de commande ensemble ; j'aurais dû le faire dès le départ au lieu de faire deux réparations séparées. Le coût total de 320 € semble standard pour ce type de réparation. Depuis le remplacement des deux composants, le chauffage fonctionne parfaitement et la climatisation fonctionne sans aucun problème. Plus de problèmes avec les connecteurs électriques ni le panneau de climatisation. L'investissement valait la peine pour avoir à nouveau un système fonctionnant correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)