Panne d'essuie-glace VW Touran : Alerte problème d'interrupteur

J'ai eu un problème très similaire sur ma VW Golf 1.6 essence de 2006 il y a environ un an. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord vérifié les fusibles, mais ils étaient tous en bon état. Les symptômes étaient identiques : panne complète des essuie-glaces et code d'erreur. Le capteur de pluie fonctionnait correctement, mais les essuie-glaces ne répondaient à aucune commande, ni manuelle ni automatique. Après avoir vérifié moi-même les connexions du faisceau de câblage et n'ayant rien trouvé d'évident, je l'ai emmené à un atelier. Ils ont diagnostiqué un mauvais contact dans le commutateur d'essuie-glace de la colonne de direction. La réparation a consisté à remplacer le commutateur complet des clignotants et des essuie-glaces, qui abrite également les fonctions du régulateur de vitesse. Le coût total était de 95 € main-d'œuvre comprise. La réparation a pris environ une heure et a parfaitement fonctionné depuis. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : le système d'essuie-glaces fait-il du bruit lorsqu'il est activé ? Les essuie-glaces avant et arrière sont-ils tous les deux affectés ? La pompe à lave-glace fonctionne-t-elle toujours ? Avez-vous vérifié si les fusibles sont intacts ? Ces informations supplémentaires permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir d'un autre élément du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Confirmé lors de ma dernière révision le mois dernier que le moteur d'essuie-glace lui-même fonctionne correctement. Lors des tests, un léger clic se fait entendre lors de l'activation des essuie-glaces, mais aucun mouvement. Les essuie-glaces avant et arrière sont affectés et la pompe à lave-glace ne fonctionne pas non plus. J'ai vérifié tous les fusibles et ils sont intacts. Le point de connexion du faisceau de câblage au niveau de la colonne de direction présente une certaine usure, donc votre expérience avec le commutateur d'assemblage est très logique. Le bouton de régulateur de vitesse a également mal fonctionné récemment, ce qui semble indiquer que le même commutateur de colonne de direction est le coupable. Étant donné que nos types de véhicules et les symptômes sont similaires, je vais prendre rendez-vous dans un atelier pour faire vérifier l'ensemble du commutateur de clignotant et d'essuie-glace. Merci de confirmer les coûts de réparation raisonnables, j'avais peur que ce soit le moteur d'essuie-glace, plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi d'avoir de vos nouvelles concernant les résultats du diagnostic. Le bruit de clic sans mouvement, combiné au fait que les essuie-glaces avant et arrière sont tous les deux affectés, correspond parfaitement aux symptômes que j'ai ressentis. Le fonctionnement défectueux de la pompe lave-glace et le régulateur de vitesse capricieux confirment encore plus qu'il s'agit probablement du même problème d'ensemble de commutateur de colonne de direction. L'usure que vous avez constatée au niveau du point de connexion du faisceau de câblage est un point faible courant sur ces modèles. L'unité de commutation des clignotants et des essuie-glaces a tendance à développer des problèmes de contact après des années d'utilisation, affectant plusieurs fonctions qui passent par cet ensemble. Étant donné que le bon fonctionnement du moteur d'essuie-glace a été confirmé, votre visite à l'atelier devrait être simple. Assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement les connexions du faisceau de câblage lors du remplacement de l'unité de commutation, car l'usure peut parfois s'étendre aux broches du connecteur. Les coûts de réparation devraient être similaires à ce que j'ai payé (95 €), bien que les tarifs aient peut-être légèrement changé. Le travail prend généralement environ une heure une fois qu'ils ont les pièces en stock. Gardez à l'esprit que si le faisceau de câblage présente une usure importante, ils pourraient également recommander de remplacer cette section, ce qui pourrait augmenter le coût. Je serais intéressé d'entendre comment se déroule la réparation, surtout s'ils découvrent d'autres problèmes pendant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons. Les symptômes que vous avez énumérés indiquent clairement un problème avec le commutateur d'essuie-glace, en particulier le lave-glace qui ne fonctionne pas et le clic. Le fait que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement est également un indicateur clair, car ils partagent le même bloc de commutation dans la colonne de direction. Je programmerai la réparation la semaine prochaine. Le coût de 95 € pour le remplacement du commutateur d'essuie-glace semble raisonnable, bien que je leur demanderai d'inspecter attentivement les connexions du faisceau de câblage pendant qu'ils y sont. Il est préférable de s'occuper des fils usés maintenant plutôt que d'avoir des problèmes plus tard. Mes essuie-glaces ont été essentiels ces derniers temps avec toute la pluie, donc je suis soulagé que cela semble être une réparation simple plutôt qu'un problème plus complexe du moteur d'essuie-glace. Je m'assurerai de demander des pièces d'origine pour le commutateur de clignotant et d'essuie-glace afin de garantir un ajustement et un fonctionnement corrects. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à affiner le problème et m'a donné confiance pour trouver la bonne solution de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)