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dennis_phoenix1
Panne de chauffage des rétroviseurs EQC
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
dennis_phoenix1 (Auteur)
Merci pour l'anecdote sur Volvo. La corrosion est toujours suspecte. Où était exactement le connecteur sur votre C30 ? Était-il situé dans le boîtier du rétroviseur de la voiture lui-même ou plus en amont, près du faisceau de câbles de la porte ? Je dois trouver par où commencer à fouiller sur cette EQC avant de démonter la moitié de la voiture.
(Ceci est une traduction Anglaise)
julianpeters91
Sur la C30, le connecteur se trouvait à l'intérieur du boîtier du rétroviseur. J'ai dû retirer avec précaution la glace du rétroviseur pour y accéder. Mais avant de faire cela, vérifiez le faisceau de câbles de la porte, à l'endroit où il entre dans la porte depuis la carrosserie. C'est un endroit courant pour que les fils se cassent, surtout avec l'ouverture et la fermeture répétées de la porte. Puisque vous avez un code d'erreur pointant vers le circuit, je dirais que vous devriez l'emmener à l'atelier. 95 € ce n'est pas beaucoup pour un diagnostic. Ils peuvent déterminer exactement où se trouve la rupture.
(Ceci est une traduction Anglaise)
dennis_phoenix1 (Auteur)
J'apprécie les conseils ! Vous aviez raison, un fil cassé dans le faisceau de la porte. Le garage l'a trouvé rapidement. 95 € bien dépensés pour restaurer le contrôle de la température du rétroviseur et la sécurité du véhicule. Merci encore !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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julianpeters91
C'est dommage. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo C30, bien que les symptômes aient été légèrement différents. Le chauffage des rétroviseurs de ma voiture ne fonctionnait que par intermittence. La cause première était la corrosion dans le connecteur qui alimentait le miroir chauffant. Vérifiez la prise ; elle pourrait être lâche ou corrodée, empêchant une alimentation électrique correcte. Utilisez un nettoyant de contact pour la nettoyer. Si le connecteur semble en bon état, vous devrez retracer le câblage. J'ai utilisé un multimètre pour vérifier la continuité. Avez-vous accès au schéma de câblage de l'EQC ? Cela faciliterait considérablement le diagnostic.
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