helenaice19
Panne de climatisation Moco
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le système de climatisation du Nissan Moco 2014 a cessé de fonctionner, sans air froid ni activation du système. La suspicion initiale porte sur des valves défectueuses, mais un problème similaire sur un autre véhicule était dû à un pressostat défectueux, qui peut empêcher l'engagement du compresseur s'il détecte de faibles niveaux de réfrigérant. La solution recommandée est de faire diagnostiquer le problème par un spécialiste, car il peut vérifier avec précision les fuites de réfrigérant et tester des composants comme le pressostat, ce qui permet potentiellement d'éviter des réparations inutiles.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
helenaice19 (community.author)
Intéressant à propos du pressostat ! Comment avez-vous diagnostiqué cela ? Et si le réfrigérant était bas, n'y aurait-il pas d'autres signes, comme des sifflements ou des bruits de climatisation étranges avant qu'il ne tombe complètement en panne ? Je n'ai remarqué aucun bruit inhabituel, juste une panne complète. De plus, comment avez-vous identifié le pressostat comme étant le coupable et non autre chose ?
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dirkhunter30
J'ai utilisé un jeu de jauges de collecteur de climatisation pour vérifier les pressions des côtés haute et basse pression. Si la pression est trop basse, le pressostat empêchera le compresseur de s'engager. Le processus de diagnostic impliquait de contourner le pressostat (ce que je ne recommande PAS à moins de savoir ce que vous faites, car cela peut endommager le compresseur). Puisqu'il a commencé à fonctionner lorsqu'il a été contourné, je savais que le commutateur était le problème. Honnêtement, compte tenu de vos symptômes et du coût potentiel que vous avez mentionné, je vous suggère fortement de l'emmener chez un spécialiste de la climatisation de bonne réputation. Ils ont l'équipement nécessaire pour diagnostiquer avec précision les fuites de réfrigérant et tester la fonctionnalité de tous les composants, y compris le compresseur, le détendeur et les pressostats. Cela vaut la peine de payer les frais de diagnostic pour éviter de jeter des pièces sur le problème et de potentiellement causer plus de dommages. Vous pouvez leur demander de faire un diagnostic de climatisation et de vous donner une ventilation des coûts.
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helenaice19 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! J'essayais d'éviter un mécanicien, mais on dirait que je suis dépassé. Je vais l'emmener chez un spécialiste pour qu'il vérifie le pressostat et recherche d'éventuelles fuites de réfrigérant. J'espère que c'est quelque chose de simple. J'apprécie vraiment l'aide !
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dirkhunter30
Cela me semble terriblement familier ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, bien que la cause puisse être différente. Les symptômes étaient identiques : la climatisation ne fonctionnait plus, pas d'air froid et le compresseur ne se mettait pas en marche. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un pressostat défectueux. Le système pensait qu'il y avait une fuite de réfrigérant, il a donc tout arrêté pour éviter les dommages. C'est un mécanisme de sécurité. Avez-vous vérifié vos niveaux de réfrigérant ou recherché des signes de fuite ?
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