Panne de climatisation VW Bora liée au capteur d'échangeur thermique

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 1.6 essence de 2003 l'été dernier. J'ai une certaine expérience de la réparation des voitures VAG et de leurs systèmes de climatisation. Les symptômes étaient identiques : la climatisation ne s'enclenchait pas et des codes d'erreur étaient liés au système de capteur de température. Au départ, j'ai pensé que c'était simplement le capteur de l'échangeur de chaleur qui devait être calibré, mais après un diagnostic approprié, c'est le calculateur lui-même qui était défectueux. Je l'ai emmené chez un atelier spécialisé qui a confirmé que les lectures de la jauge de température et du capteur étaient incohérentes. Ils ont testé minutieusement le système de refroidissement du moteur avant de remplacer le calculateur de climatisation. Le coût total de la réparation s'élevait à 980 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a résolu tous les problèmes, la climatisation fonctionne parfaitement maintenant et il n'y a plus de codes d'erreur. Je recommande d'obtenir un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces, car ces symptômes peuvent indiquer plusieurs composants du système de climatisation. Quel code d'erreur obtenez-vous précisément ? De plus, votre jauge de température affiche-t-elle des lectures normales pendant la conduite ? Ces informations permettraient de déterminer si vous rencontrez le même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Bora a eu sa dernière révision à 116 400 km, il y a environ deux mois. Le code d'erreur affiché est P0117. L'aiguille de température fluctue pendant la conduite, affichant parfois des valeurs normales, mais sautant occasionnellement plus haut pendant de courtes périodes. Le contrôle de fuite de liquide de refroidissement a été négatif, mais le système de refroidissement semble définitivement instable. Le problème de climatisation a commencé juste après une journée particulièrement chaude, lorsque le voyant d'avertissement de température s'est brièvement allumé. D'après vos commentaires, je devrais probablement faire vérifier l'unité de contrôle ainsi que le capteur. Je suis de plus en plus inquiet des dommages potentiels si je continue à conduire comme ça. Le remplacement de l'unité de contrôle nécessiterait-il également un recalibrage du capteur de température, ou s'agit-il d'une procédure distincte ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Bora. Ma Golf ayant présenté des symptômes similaires, je comprends mieux votre inquiétude concernant les fluctuations des lectures de température. Le code P0117 indique généralement un dysfonctionnement du capteur dans le circuit de refroidissement, mais mon expérience a prouvé que le calculateur peut provoquer de fausses lectures de capteur. Dans mon cas, le capteur de température était en fait en bon état, c'est le calculateur qui interprétait mal les signaux. Lorsque l'atelier a remplacé mon calculateur, ils ont effectué un étalonnage complet du système dans le cadre du processus de réparation. La procédure consiste à étalonner tous les capteurs connectés à l'échangeur de chaleur et au système de refroidissement pour assurer une communication correcte avec la nouvelle unité. Les fluctuations de température que vous décrivez ressemblent beaucoup à ce que j'ai vécu. Ces lectures instables indiquent souvent une défaillance du calculateur plutôt qu'un simple problème de capteur de température. Étant donné que vos problèmes ont commencé après un avertissement lié à la chaleur, faire diagnostiquer le système complet est certainement l'approche la plus sûre. Pour référence, après ma réparation, les lectures de température se sont stabilisées complètement et la climatisation a fonctionné parfaitement. Le temps total d'entretien du véhicule a été d'environ 4 heures, y compris tous les tests et les procédures d'étalonnage. Je recommande de faire vérifier cela rapidement, car continuer à conduire avec des lectures de température potentiellement inexactes pourrait entraîner des problèmes plus graves avec votre système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment les informations détaillées concernant votre expérience de réparation de Golf. Je viens de vérifier mon odomètre, il affiche maintenant 117 200 km, soit environ 800 km depuis la dernière révision. Après avoir entendu parler du résultat de votre réparation, je vais certainement faire vérifier le calculateur et le capteur. Les fluctuations de température deviennent plus fréquentes, surtout lors des trajets plus longs. Hier, la température a fluctué trois fois pendant un trajet de 30 minutes. Les coûts d'entretien du véhicule que vous avez mentionnés sont plus élevés que ce que j'espérais, mais cela semble logique compte tenu de la complexité du système d'échangeur de chaleur et des travaux d'étalonnage nécessaires. Il vaut mieux le réparer correctement que de risquer des problèmes de refroidissement du moteur. J'ai pris rendez-vous dans un atelier pour la semaine prochaine. Je m'assurerai qu'ils connaissent le code P0117 et qu'ils vérifient l'ensemble du système de refroidissement, pas seulement le capteur de température. Régler ce problème avant l'arrivée de l'été semble être la solution la plus judicieuse. Est-ce que cela pose un problème si je continue à utiliser la voiture jusqu'au rendez-vous ? Je prévois d'éviter les longs trajets, mais j'en ai encore besoin pour les courts trajets quotidiens.

(Ceci est une traduction Anglaise)