Panne de climatisation VW Scirocco : réparation du relais ou de l'interrupteur de pression

En tant que personne ayant une expérience modérée du travail sur les VW, j'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf TDI 2010. Les symptômes du système de climatisation étaient identiques : aucun engagement du compresseur et la climatisation ne refroidissait pas. Après avoir fait vérifier les codes d'erreur, mon atelier a constaté qu'une sous-tension dans le système électrique provoquait un dysfonctionnement du compresseur de climatisation et du relais. Ils ont effectué un diagnostic complet des circuits du relais de climatisation et du capteur de pression. La cause principale s'est avérée être des fluctuations de tension affectant plusieurs composants du système de climatisation. La réparation comprenait : le test du fonctionnement du relais de climatisation, la vérification des lectures du capteur de pression, la vérification de la tension correcte au niveau du compresseur de climatisation, le remplacement des composants électriques défectueux. Le coût total était de 240 € et la climatisation a fonctionné parfaitement depuis la réparation. Pour mieux résoudre votre problème, pourriez-vous partager : les codes d'erreur spécifiques que vous avez reçus, si le compresseur de climatisation fait du bruit lorsqu'il tente de s'engager, si vous remarquez des problèmes électriques avec d'autres systèmes, les lectures de pression du réfrigérant actuelles si disponibles. Cela permettrait de déterminer si votre Scirocco présente le même problème électrique sous-jacent ou s'il s'agit d'une défaillance d'un autre composant de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée du processus de diagnostic électrique. Mes problèmes ont commencé assez soudainement la semaine dernière. Après vérification, le code d'erreur P0531 est apparu, indiquant directement le circuit du capteur de pression de la climatisation comme étant le coupable probable. L'atelier a également confirmé que le tendeur de courroie semble en bon état et que le compresseur tourne librement lorsqu'il est actionné manuellement. Le relais de climatisation claque lorsque le système est mis en marche, mais le compresseur ne s'enclenche jamais. Cela semble correspondre à ce que vous avez vécu avec le système électrique, bien que dans mon cas, les lectures de tension semblent normales lorsqu'elles sont testées. La dernière révision a été effectuée à 118 000 km, il y a environ 3 mois, et comprenait une inspection de base du système CVC. Tout fonctionnait parfaitement jusqu'à présent, donc je penche pour une défaillance soudaine d'un composant plutôt qu'un problème progressif. Je vais faire tester plus en profondeur le pressostat et les circuits du capteur sur la base de vos commentaires. L'approche systématique adoptée par votre atelier est très logique pour un diagnostic correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Scirocco. Étant donné que j'ai rencontré presque les mêmes symptômes avec ma Golf, je peux partager quelques conclusions spécifiques qui pourraient vous aider. Après mon diagnostic électrique initial, nous avons en fait découvert que, bien que le compresseur de climatisation tournait librement comme le vôtre, le pressostat envoyait des signaux incorrects à l'unité de contrôle. Même avec une tension normale, un pressostat défectueux peut empêcher le système de s'enclencher correctement. Dans mon cas, le remplacement du seul pressostat n'a pas complètement résolu le problème. La véritable solution est apparue lorsque nous avons constaté que la connexion entre le capteur de pression et l'unité de contrôle du système de climatisation avait subi une corrosion, provoquant des problèmes de signal intermittents. La réparation complète a finalement nécessité : un nouveau pressostat à 85 €, le nettoyage et la rescellement des connexions électriques, le recalage des capteurs du système de climatisation. Si votre code P0531 persiste après avoir vérifié le pressostat, examinez attentivement le faisceau de câblage et les connexions. Sur ces modèles VW, les points de connexion peuvent se détériorer avec le temps tandis que les composants eux-mêmes restent en bon état. Compte tenu de votre kilométrage et de l'historique d'entretien, cela correspond au schéma de défaillance typique que j'ai rencontré. Une défaillance soudaine indique souvent des connexions électriques plutôt qu'une usure mécanique du compresseur de climatisation lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre expérience avec votre Golf, je vais leur demander de se concentrer sur les connexions du câblage du capteur de pression plutôt que de simplement remplacer des pièces. Le code d'erreur et les symptômes similaires me font penser que nous avons affaire au même problème sous-jacent. J'ai amené la voiture au garage aujourd'hui pour un diagnostic plus détaillé. Ils ont confirmé que le compresseur de climatisation tourne librement et que le relais claque, mais ils ont trouvé une corrosion visible sur le connecteur du capteur de pression, exactement comme vous l'avez décrit. Ils commandent des pièces maintenant et ont estimé le coût de la réparation complète, main-d'œuvre comprise, à environ 180 €. Une fois qu'ils auront remplacé le pressostat et nettoyé tous les points de connexion, ils testeront le fonctionnement de l'ensemble du système de climatisation avant le remontage. Je veillerai à ce qu'ils vérifient et recalibreront tous les capteurs comme vous l'avez suggéré pour éviter tout problème persistant. Je vous remercie vraiment d'avoir partagé la description détaillée de votre processus de réparation. L'approche systématique de vérification des composants et des connexions a permis de déterminer précisément ce qui nécessite une attention particulière sur ma Scirocco. Je vous donnerai des nouvelles une fois la réparation terminée, au cas où cela puisse aider d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec leur système de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)