Panne de freins VW Crafter : pédale molle et voyants d’ABS

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur un VW Transporter TDI 2012. La pédale molle et la performance de freinage réduite se sont avérées plus graves qu'un simple problème de capteur. Les outils de diagnostic initiaux ont révélé de multiples défauts dans le système ABS, mais la cause principale était un purge de freins incorrecte effectuée lors d'une intervention précédente. Des poches d'air dans les conduites de frein ont provoqué une pression incohérente et déclenché les voyants d'avertissement de l'ABS. Le servofrein fonctionnait correctement, et les lectures du capteur de pression étaient normales une fois correctement testées. La réparation complète a nécessité : un diagnostic complet du système, une purge complète du liquide de frein, une purge professionnelle des freins avec un équipement spécialisé, un recalibration du système ABS, un test de performance des freins sur toutes les roues. La réparation était critique car l'air dans les conduites de frein peut entraîner une défaillance totale des freins. Le travail a pris près d'une journée complète à l'atelier car la purge correcte des systèmes ABS modernes nécessite des procédures et un équipement spécifiques. Ce type de problème doit être traité immédiatement. Conduire avec des freins compromis et des avertissements ABS actifs est extrêmement dangereux, surtout dans un véhicule commercial comme un Crafter.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Nous avons un problème similaire avec un VW ici. Je suis également confronté à des avertissements de système de freinage et d'ABS. J'ai fait vérifier mon Crafter la semaine dernière et les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Ma pédale de frein devenait de plus en plus molle, ce qui m'a vraiment inquiété quant à la sécurité du véhicule. La réparation a-t-elle résolu tous les problèmes ou avez-vous remarqué d'autres problèmes par la suite ? Je me demandais également quel était le coût total de la purge du liquide de frein et du recalibration du système ? Dans mon cas, ils ont suggéré un contrôle complet du système en premier, mais je souhaite comparer les prix avant de procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre question concernant le résultat de la réparation. Dans mon cas, la réparation du système de freinage a été un succès complet. Après une purge des freins correctement effectuée et un contrôle du capteur de pression du maître-cylindre, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et ne sont plus réapparus. Les performances des freins sont redevenues normales immédiatement après la réparation. Le système ABS a recommencé à fonctionner correctement une fois que tout l'air a été correctement purgé des conduites. Aucun problème supplémentaire n'est survenu dans les mois qui ont suivi la réparation. Le coût total de ma réparation s'est élevé à 90 €, comprenant : Purge complète du liquide de frein, Purge professionnelle du système, Recalibration du système ABS, Test final des performances des freins. C'était en fait assez raisonnable compte tenu de l'équipement spécialisé nécessaire pour une purge correcte du système ABS. Faire d'abord un contrôle complet du système est certainement judicieux, cela a permis d'identifier le problème exact dans mon cas et d'éviter le remplacement inutile de pièces. La clé a été de trouver un garage qui savait comment purger correctement les systèmes de freinage modernes avec des composants ABS. La réparation a résolu à la fois le problème de la pédale molle et des voyants d'avertissement, rendant le véhicule à nouveau sûr à conduire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer chez le mécanicien après avoir suivi vos conseils. Les outils de diagnostic ont confirmé que l'air dans les freins hydrauliques était le principal coupable. Mon mécanicien a trouvé le même problème, un saignement incorrect lors d'une intervention précédente. La réparation totale s'est élevée à 120 € pour l'ensemble du travail, y compris la purge et le recalibration du système. Un peu plus cher que ce que vous avez payé, mais toujours raisonnable compte tenu de la complexité. Les performances des freins sont maintenant redevenues normales et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de les laisser remplacer le capteur de pression. Le diagnostic approprié m'a évité un remplacement de pièces inutile. Ils ont également effectué une inspection complète du système de freinage, ce qui m'a donné l'esprit tranquille quant à l'état général. La pédale est à nouveau ferme et la réponse au freinage est beaucoup plus sûre. Plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord non plus. Cela vaut vraiment la peine de faire réparer correctement plutôt que de rouler avec des freins compromis.

(Ceci est une traduction Anglaise)