Panne de suspension pneumatique Cadillac : causes d'un affaissement important

Ayant déjà rencontré un problème similaire sur ma VW Golf 2007, je peux partager mon expérience concernant les problèmes de suspension pneumatique. J'ai constaté des symptômes identiques, une hauteur de caisse inégale et des phares mal alignés. Après un diagnostic initial, il s'est avéré qu'une connexion desserrée au niveau du faisceau de câblage était à l'origine du dysfonctionnement du compresseur. L'atelier a trouvé des bornes corrodées à l'endroit où le module de commande se connecte au compresseur. La réparation a consisté à nettoyer les connexions, à remplacer la section de câblage endommagée et à tester le système. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Inutile de remplacer des composants de suspension pneumatique dans mon cas, bien qu'ils aient inspecté les conduites d'air pour détecter d'éventuelles fuites d'air pendant que le système était démonté. Petite remarque, avec une expérience de base en réparation automobile, je recommanderais de faire vérifier : toutes les connexions des conduites d'air pour détecter les fuites, l'état des capteurs de hauteur, les connexions électriques au niveau du compresseur, l'état général des composants de suspension. Pour des conseils plus précis : Quels voyants d'avertissement voyez-vous sur le tableau de bord ? De plus, le problème s'est-il développé progressivement ou soudainement ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez affaire à un problème électrique similaire ou à des réparations potentiellement plus importantes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les réponses détaillées. Après avoir visité l'atelier hier à 149248 km, ils ont constaté que le compresseur de suspension pneumatique avait effectivement complètement lâché. Le système de nivellement de charge affiche plusieurs défauts. Le mécanicien a testé le système sous pression et a découvert des fuites dans les deux amortisseurs pneumatiques arrière également. Le coût total de la réparation est estimé à environ 850 €, incluant : une nouvelle pompe de suspension, deux amortisseurs pneumatiques arrière, la main-d'œuvre pour les tests et le remplacement, et le calibrage du système. Nous allons procéder à la réparation complète car tous les composants de la suspension sont d'origine et montrent des signes d'usure. Il est préférable de tout régler pendant que tout est démonté plutôt que de faire face à d'autres problèmes plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux que vous ayez obtenu un diagnostic correct. J'ai eu la chance que mon problème soit simplement électrique, mais les vérins pneumatiques nécessitent souvent un remplacement à des kilométrages plus élevés comme le vôtre. Le prix semble raisonnable pour le travail nécessaire. Après ma réparation électrique initiale, j'ai fini par remplacer les deux vérins pneumatiques avant environ 20 000 km plus tard lorsqu'ils ont commencé à fuir. La pompe de suspension fonctionnait toujours parfaitement cependant. Le coût total était alors d'environ 750 €. Un conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient soigneusement les vérins avant en même temps que les arrière. Les fuites d'air peuvent être difficiles à détecter et affectent souvent plusieurs composants au fil du temps. Il est également utile de leur faire vérifier le calibrage correct des capteurs de hauteur de caisse après la réparation afin d'éviter que les voyants d'avertissement ne réapparaissent. La révision complète du système devrait vous donner beaucoup plus de kilomètres sans problème. Gardez simplement une oreille attentive aux bruits inhabituels du compresseur à l'avenir, c'est généralement le premier signe de problèmes de développement avec la pompe de suspension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Confirmé -: Merci d'avoir partagé ces détails sur les réparations de vos jambes de force pneumatiques. Mon mécanicien vient de m'appeler pour faire le point, ils ont testé la pression des jambes de force avant comme suggéré et ont effectivement trouvé une petite fuite qui se développait du côté passager. L'ajout de cela à la liste de réparation porte le total à 1150 €, mais je suis d'accord, il vaut mieux tout réparer correctement en une seule fois. Les problèmes de hauteur de caisse et de nivellement de charge empiraient certainement au cours des dernières semaines. Le compresseur de suspension fonctionnait beaucoup plus fréquemment que la normale avant de tomber complètement en panne. Au moins, je connais maintenant les signes avant-coureurs à surveiller à l'avenir. J'apprécie vraiment l'astuce concernant l'écoute des sons inhabituels du compresseur. Le mécanicien a mentionné qu'ils effectueraient un étalonnage complet de tous les composants de suspension et des capteurs de hauteur une fois que tout sera installé. Je devrais récupérer la voiture demain avec la hauteur de caisse correctement restaurée et les problèmes d'alignement des phares résolus.

(Ceci est une traduction Anglaise)