Panne de suspension pneumatique Passat avec forte inclinaison, aide de service

J'ai eu des symptômes similaires avec une VW Arteon Hybrid 2020. La panne de suspension pneumatique a commencé exactement de la même manière, hauteur de conduite inégale et maniabilité difficile. Le voyant d'avertissement est apparu après que le système de suspension pneumatique ait perdu de la pression en raison d'une valve défectueuse. Le module de commande de suspension a détecté la fuite et a déclenché l'arrêt du système pour éviter d'autres dommages. Notre diagnostic a révélé un bloc de vanne d'air défectueux, qui causait une mauvaise distribution de la pression à l'ensemble de l'amortisseur. Il s'agit d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car une conduite continue peut endommager d'autres composants de la suspension. La réparation a consisté à remplacer le bloc de vannes complet et à recalibrer le module de commande de suspension. Le système avait besoin d'une analyse diagnostique complète pour s'assurer que tous les capteurs de suspension communiquaient correctement. Ce type de travail nécessite un équipement spécialisé pour un diagnostic approprié de la suspension pneumatique. Un atelier général pourrait manquer des étapes de calibrage cruciales. Il est préférable de rechercher des ateliers certifiés pour la suspension pneumatique VW et disposant des outils de diagnostic appropriés. Ils doivent effectuer un test de pression complet du système avant et après les réparations. Après la réparation, le système a besoin de plusieurs cycles pour ajuster correctement la hauteur de conduite et les réglages d'amortissement. La réparation a duré environ 6 heures au total, y compris les tests et le calibrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai eu des symptômes de défaillance de suspension presque identiques sur ma VW l'année dernière, y compris le même voyant d'avertissement et une hauteur de conduite inégale. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Informations très utiles sur le remplacement du bloc de vannes et le processus de recalibration. Pourriez-vous partager le coût total de la réparation dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de suspension depuis la réparation ? Mon mécanicien a mentionné quelque chose au sujet de vérifier l'ensemble de l'amortisseur pendant qu'ils le lèvent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire un suivi depuis la réparation. La valve du soufflet de suspension pneumatique défectueuse était bien la coupable, comme prévu. Le coût total s'est élevé à 590 € pour le remplacement complet de la valve et la recalibration du système. La hauteur de caisse est maintenant parfaitement de niveau et le voyant d'avertissement a disparu. Depuis la réparation de la suspension pneumatique il y a trois mois, tout a fonctionné parfaitement. Aucune fuite d'air ni aucun avertissement de défaillance de la suspension ne se sont produits. L'atelier a inspecté le bloc d'amortisseur pendant la réparation, mais l'a trouvé en bon état, donc aucun travail supplémentaire n'a été nécessaire. Le système de suspension maintient maintenant une pression correcte et le réglage de la hauteur de caisse fonctionne parfaitement. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, faites-leur vérifier d'abord la valve du soufflet. L'investissement dans un diagnostic et une réparation appropriés par un atelier certifié vaut la peine d'éviter des dommages plus importants à la suspension plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement résolu mon problème de suspension après avoir suivi les conseils donnés ici. J'ai trouvé un garage VW certifié spécialisé dans les systèmes de suspension pneumatique. Ils ont diagnostiqué le problème immédiatement, exactement comme suggéré, la valve du soufflet étant le principal coupable. L'ensemble du processus de réparation a duré environ 5 heures. Ils ont remplacé la valve défectueuse et effectué un étalonnage complet du système de suspension. Le coût total s'est élevé à 620 €, incluant le diagnostic. Le technicien m'a montré les composants de la valve usés et m'a expliqué comment la panne s'était produite. La hauteur de caisse est maintenant parfaite et le voyant d'avertissement de suspension s'est éteint. La conduite inconfortable a complètement disparu et la voiture se nivelle à nouveau correctement. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car ils m'ont indiqué que la valve défaillante aurait pu endommager d'autres composants de la suspension si elle n'avait pas été vérifiée. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, il vaut vraiment la peine de trouver un garage disposant d'un équipement de diagnostic approprié pour les suspensions pneumatiques. Les mécaniciens ordinaires pourraient manquer les problèmes sous-jacents de ces systèmes complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)