Panne de transmission automatique VW Lupo, problème de clé d'historique d'entretien

J'ai rencontré des problèmes de transmission similaires avec ma VW Polo TDI 2006. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez : passages de vitesses difficiles et voyants d'avertissement de transmission indiquant de sérieux problèmes de transmission. Le passage de la transmission automatique en mode dégradé est souvent causé par un faible niveau d'huile de transmission ou une qualité de fluide dégradée. Lorsque cela s'est produit sur ma voiture, le mécanicien a trouvé des particules métalliques dans l'ancienne huile de transmission, indiquant une usure interne. La réparation comprenait : remplacement complet de l'huile de transmission, nouveau filtre de transmission, recalibration du module de commande de transmission, remplacement des solénoïdes usés. Il s'agissait d'une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. Les problèmes de transmission ont été détectés assez tôt pour éviter une défaillance complète de la transmission, ce qui aurait nécessité une réfection ou un remplacement complet. Pour votre Lupo, compte tenu de l'âge et du kilométrage, je recommande : 1. Cessez immédiatement de conduire pour éviter d'autres dommages 2. Faites-la remorquer chez un spécialiste des transmissions 3. Demandez un diagnostic complet de la transmission 4. Obtenez une inspection détaillée du corps de soupape et des solénoïdes 5. Insistez sur l'utilisation du fluide de transmission spécifié par VW. Une transmission qui patine combinée à des voyants d'avertissement indique généralement que cela nécessite une attention immédiate. Assurez-vous d'obtenir un devis écrit et une explication de tous les travaux recommandés avant d'autoriser les réparations.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec des problèmes de transmission similaires. Les symptômes et les étapes de réparation que vous avez décrits correspondent à ce que je vois avec ma Lupo. Les performances de la transmission se sont nettement détériorées au cours des dernières semaines. Pouvez-vous vous rappeler approximativement combien vous avez fini par payer pour la réparation complète de votre boîte de vitesses automatique ? Et la transmission fonctionne-t-elle correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je suivrai certainement vos conseils concernant l'utilisation d'un fluide hydraulique approprié et le recours à un spécialiste. J'essaie simplement d'établir un budget pour ce qui pourrait arriver.

(community_translated_from_language)

Depuis la réparation de ma Polo, la transmission automatique fonctionne parfaitement. Le mécanicien a confirmé que mes problèmes de transmission provenaient d'une huile de transmission usée et d'un problème de sous-tension électrique affectant le module de commande. La réparation totale s'est élevée à 240 €, ce qui comprenait : de l'huile de transmission neuve, une vidange de la transmission, un diagnostic du système électrique, une réinitialisation du module de commande. Cela a été beaucoup moins cher que ce que je craignais initialement, surtout par rapport à une réfection complète de la transmission. La boîte de vitesses automatique passe à nouveau les vitesses en douceur, et tous les voyants d'avertissement sont restés éteints. Le fait de la faire réparer tôt a probablement évité des dommages plus importants à la transmission. Je vous conseillerais de faire vérifier votre Lupo bientôt. Compte tenu des symptômes similaires, vous pourriez envisager des coûts de réparation comparables si le problème est détecté assez tôt. L'essentiel est de résoudre ces problèmes de transmission avant que les composants internes ne subissent des dommages permanents.

(community_translated_from_language)

J'ai emmené ma Lupo chez un spécialiste de boîtes de vitesses la semaine dernière après avoir lu les conseils ici. Le diagnostic a confirmé mes inquiétudes concernant la boîte de vitesses automatique ; ils ont trouvé de l'huile de transmission dégradée pleine de particules métalliques. La vidange et les réparations de la transmission m'ont coûté 320 € au total, couvrant : vidange complète de l'huile de transmission, rinçage du système, nouveau filtre, diagnostic informatique, réinitialisation du module de contrôle. Le liquide hydraulique était en plus mauvais état que prévu, mais heureusement, aucun dommage interne majeur ne s'était encore produit. Le mécanicien m'a expliqué qu'en le détectant tôt, cela avait évité une réfection de la transmission beaucoup plus coûteuse. Après la réparation, ma voiture passe les vitesses parfaitement à nouveau et les voyants d'avertissement ont disparu. La boîte de vitesses automatique est complètement différente, douce et réactive comme lorsque la voiture était neuve. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il ne devienne plus important. Merci encore pour les conseils utiles concernant le fait de le faire vérifier par un spécialiste. Le coût de la réparation était gérable et cela valait vraiment la peine d'éviter une défaillance totale de la transmission.

(community_translated_from_language)