Panne de transmission VW Tiguan : crise électronique et mécanique

J'ai rencontré des problèmes presque identiques sur une VW Golf 2014 à transmission automatique. L'indicateur de vitesse sur le tableau de bord affichait des positions incorrectes tandis que le sélecteur de vitesse se déplaçait approximativement entre les positions. La cause principale était une défaillance du module de commande de transmission combinée à des solénoïdes de changement de vitesse usés. Le problème de capteur a causé des lectures incorrectes de la position des vitesses, entraînant des changements de vitesse brusques et des grincements. Lorsque l'unité de commande est défectueuse, elle ne peut pas commander correctement les changements de vitesse de la transmission ni afficher des informations de vitesse précises. Cela a nécessité le remplacement de l'unité de commande électronique et des composants mécaniques. Le module de commande de transmission, les solénoïdes de changement de vitesse et le faisceau de câblage associé ont tous dû être remplacés pour résoudre complètement les symptômes électroniques et mécaniques. C'était une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. La transmission a dû être partiellement désassemblée pour accéder et remplacer les composants internes. Des affichages inhabituels de l'indicateur de vitesse combinés à des changements de vitesse brusques indiquent presque toujours cette combinaison de défaillances électroniques et mécaniques. Je recommande fortement de trouver un atelier avec des spécialistes de la transmission qui peuvent correctement diagnostiquer et réparer à la fois les systèmes de contrôle électroniques et les composants mécaniques. Il ne s'agit pas d'un simple remplacement de capteur, cela nécessite un travail de transmission complet pour résoudre tous les problèmes connexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu les mêmes problèmes avec mon Tiguan 2012, où l'affichage numérique déconnait et le pommeau de vitesse était sensiblement rugueux. L'indicateur de vitesse était partout, exactement comme vous l'avez décrit. Je l'ai fait réparer l'année dernière et c'était bien le module de contrôle de transmission plus des composants usés. Le tableau de bord de la voiture fonctionne parfaitement maintenant et le passage des vitesses est à nouveau fluide. Avez-vous fini par le faire réparer ? Je serais curieux de connaître le coût total de la réparation du problème de capteur et des problèmes mécaniques dans votre cas. Je me demande également si d'autres problèmes sont apparus depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles du résultat de la réparation. Oui, j'ai fait réparer les problèmes de transmission électronique et mécanique de ma Golf. L'unité de contrôle défectueuse était à l'origine de l'affichage erratique de l'indicateur de vitesse, qui fonctionne maintenant parfaitement sur le tableau de bord. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1000 € pour le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse qui affectait l'électronique de la transmission. Le spécialiste de l'électronique automobile a confirmé que c'était la cause principale des problèmes de sélecteur de vitesse et des lectures numériques incorrectes. Depuis la réparation, la transmission passe les vitesses en douceur et l'indicateur de vitesse indique la bonne position en tout temps. Aucun autre problème n'est survenu au cours des 6 derniers mois. Le bruit de grincement a complètement disparu et l'engagement des vitesses est maintenant précis. Je suis heureux d'apprendre que votre Tiguan a également été réparé avec succès. Ces pannes du module de commande de transmission semblent être un problème courant sur ces modèles lorsqu'ils atteignent un kilométrage élevé. Le fait de s'occuper des composants électroniques et mécaniques en même temps est certainement la bonne approche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais faire une mise à jour pour vous tous concernant la réparation de ma transmission Tiguan. Je l'ai finalement emmenée chez un spécialiste des transmissions qui connaissait vraiment son métier en électronique automobile. La réparation totale s'est élevée à 2800 €, ce qui comprenait le remplacement du module de commande de transmission, de plusieurs solénoïdes de changement de vitesse usés et d'un nouveau faisceau de câblage. Le levier de vitesses se déplace désormais en douceur entre les positions et le tableau de bord de la voiture affiche systématiquement la bonne position des vitesses. Le spécialiste m'a montré les anciennes pièces, l'unité de commande était complètement grillée, ce qui expliquait les lectures inhabituelles de l'affichage numérique. Ils ont également trouvé des débris métalliques dans le liquide de transmission provenant du frottement des composants usés. Je la conduis depuis 3 mois maintenant et la différence est incroyable. Plus de grincements, l'engagement des vitesses est précis et le pommeau de vitesse bouge comme neuf. L'indicateur de vitesse électronique sur le tableau de bord fonctionne parfaitement aussi. Je suis vraiment content d'avoir trouvé un atelier capable de diagnostiquer et de réparer correctement les problèmes mécaniques et électroniques. Cela valait chaque centime pour que la transmission fonctionne à nouveau correctement. Merci à tous de m'avoir aidé à trouver la bonne direction pour cette réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)