Panne de verrouillage à distance VW Lupo, réparation courante nécessaire

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo 2000 l'année dernière. En tant que personne ayant une expérience de base en entretien automobile, j'ai d'abord essayé de vérifier la batterie du porte-clés, mais ce n'était pas le problème. Le système d'entrée sans clé a complètement lâché, et le verrouillage central a cessé de répondre. Après avoir consulté un atelier, ils ont constaté que le problème était une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage qui se connecte au mécanisme de verrouillage des portes. Le système de sécurité générait des codes d'erreur à cause de cette déconnexion. La réparation a consisté à remplacer certains câbles endommagés et un connecteur dans la porte, ce qui a résolu les erreurs de verrouillage central et du système de sécurité. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des clics lorsque vous utilisez la télécommande ? La clé manuelle fonctionne-t-elle toujours sur toutes les portes ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques avec les portes ? Avez-vous récemment fait faire des travaux sur les portes ou le système électrique ? Ces détails permettraient de déterminer si vous rencontrez le même problème de connexion que moi ou s'il s'agit d'autre chose dans le système de verrouillage des portes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision à 144 609 km. J'ai eu des symptômes similaires, mais dans mon cas, le remplacement du porte-clés et du mécanisme de verrouillage côté conducteur a résolu le problème. Le code d'erreur du système de sécurité a disparu immédiatement après la réparation. Les serrures de porte manuelles fonctionnaient parfaitement, ce qui suggère que les composants d'entrée sans clé étaient le principal problème. Le coût total de la réparation, y compris les pièces et la programmation du nouveau porte-clés, s'est élevé à 280 €. Bien mieux que de gérer des serrures de porte défectueuses à long terme. Le technicien a mentionné que ces pannes sont assez courantes dans les anciens modèles VW, car les composants de verrouillage électroniques s'usent avec le temps. Il faudrait également vérifier s'il y a de la corrosion sur les connecteurs des serrures de porte, cela peut entraîner des problèmes intermittents du système de sécurité sans nécessiter un remplacement complet des composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant la réparation de votre Lupo. Ce problème de câblage que j'ai mentionné sur ma Polo s'est avéré être seulement le début, j'ai finalement dû remplacer complètement mon porte-clés, très similaire à votre situation. Les problèmes de verrouillage à distance que vous avez décrits correspondent exactement à ce qui s'est passé avec la mienne, l'alarme de voiture et le système de verrouillage centralisé fonctionnaient mal jusqu'à ce que la réparation complète soit effectuée. Ma facture finale était d'environ 260 €, assez proche de ce que vous avez payé. C'est logique concernant le contrôle de corrosion, après ma réparation, j'ai appris qu'il vaut la peine d'inspecter régulièrement la boîte à fusibles et les connecteurs de la serrure de porte, surtout sur les modèles VW plus anciens. Le système de sécurité est assez sensible à tout problème de connexion. Je suis juste curieux de savoir si votre atelier a mentionné quoi que ce soit concernant l'état du faisceau de câblage pendant qu'ils travaillaient sur les serrures de porte ? Dans mon cas, ils ont trouvé de l'usure dans le faisceau qui aurait pu causer des problèmes à long terme s'il n'avait pas été vérifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes vos contributions concernant le faisceau de câblage. L'atelier l'a effectivement vérifié lors du remplacement des composants de la fermeture centralisée. Ils ont constaté une usure mineure, mais rien de suffisamment grave pour nécessiter un remplacement immédiat. Ils ont nettoyé et re-scellé toutes les connexions, ce qui devrait prévenir les problèmes de corrosion futurs. Le système de sécurité fonctionne maintenant parfaitement avec le nouveau transpondeur, plus de codes d'erreur ni de problèmes avec la fermeture à distance. Pour toute personne ayant des problèmes similaires, il vaut vraiment la peine de faire vérifier le système complet plutôt que de simplement remplacer des pièces individuelles. La boîte à fusibles et toutes les connexions électriques ont été testées pendant le diagnostic, ce qui a permis d'identifier la panne exacte. Petit conseil tiré de mon expérience : ils ont recommandé de vaporiser un nettoyant pour contacts dans les mécanismes de verrouillage des portes tous les quelques mois pour éviter les problèmes futurs. Il est également bon de garder une pile de rechange pour le transpondeur à portée de main, car ces voitures peuvent être sensibles à la faible tension de la pile de la télécommande. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème correctement plutôt que d'essayer des solutions temporaires moins chères. Avoir une fermeture centralisée et un système de sécurité fiables vaut vraiment l'investissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)