Panne de verrouillage centralisé V90

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Insignia de 2018. Le verrouillage central est devenu fou et c'était un connecteur corrodé dans le faisceau de câblage de la porte. Pensez-y comme à un tuyau d'arrosage avec un pli - le signal ne peut pas passer. Avez-vous vérifié les faisceaux de câbles allant dans les portes pour détecter tout dommage ou corrosion visible ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est une analogie utile. Je n'ai pas encore examiné les faisceaux de câbles en détail. Où devrais-je chercher ces connecteurs, et des outils spéciaux sont-ils nécessaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur mon Insignia, les principaux connecteurs se trouvaient derrière les panneaux de porte, là où le faisceau de câbles entre dans la porte depuis la carrosserie. Vous aurez peut-être besoin d'outils de suppression de garnitures en plastique pour retirer délicatement les panneaux de porte sans les endommager. Vérifiez la présence de croûtes vertes (corrosion) ou de broches desserrées. Si vous n'êtes pas à l'aise, emmenez-le dans un atelier ; ils le diagnostiqueront correctement. J'ai fini par faire ça.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée et le conseil sur l'outil de démontage des garnitures. Cela ressemble à un travail qu'il vaut mieux laisser aux professionnels, surtout avec le risque de dommages supplémentaires. J'apprécie votre aide ; je vais prendre rendez-vous à l'atelier. D'après votre expérience, un coût de réparation de 95 € semble raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)