Panne du chauffage de stationnement VW Bora, aide DIY nécessaire

Ayant moi-même connu une panne similaire du chauffage auxiliaire sur ma VW Golf 2000 1.8T, je peux comprendre ce problème. Les symptômes correspondent à ce que j'ai rencontré : un ventilateur fonctionnel, mais une panne complète du chauffage auxiliaire avec des messages d'erreur. La cause principale était un module de commande de chauffage défectueux combiné à une fuite de liquide de refroidissement dans le système du cœur de chauffage. Le système de ventilation fonctionnait normalement, mais le chauffage auxiliaire restait insensible quels que soient les réglages. Dans mon cas, cela a nécessité : un diagnostic complet, le remplacement du boîtier de commande du chauffage auxiliaire, la réparation des fuites du système de refroidissement, la réinitialisation et le recalibration du système. C'était en effet une réparation importante nécessitant des connaissances spécialisées des systèmes de chauffage VW. Les composants de commande de chauffage de ces modèles sont connus pour développer des problèmes autour de ce kilométrage. La réparation a pris plusieurs jours en raison de la complexité d'accès au cœur de chauffage et aux composants de chauffage auxiliaire. D'après les symptômes décrits, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Je recommande fortement de le faire vérifier par un spécialiste VW qui peut diagnostiquer correctement le système de chauffage auxiliaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du radiateur de chauffage. J'ai également eu des problèmes avec ma Bora il y a environ 6 mois, la voiture soufflait de l'air froid même avec le réglage de la chaleur au maximum. Après diagnostic, ils ont trouvé un radiateur de chauffage obstrué et quelques problèmes électriques avec le système de chauffage auxiliaire. La réparation a-t-elle complètement résolu le problème pour vous ? Je me demande quel était le coût total et si d'autres problèmes de système de chauffage sont apparus depuis. Ma facture de réparation a été assez élevée, mais au moins le système de ventilation a fonctionné parfaitement depuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vous être renseigné sur les résultats du suivi. Après l'avoir apporté à un spécialiste VW certifié, le problème du chauffage auxiliaire a été complètement résolu. Le problème principal s'est avéré être une bougie de préchauffage défectueuse, qui a causé les messages d'erreur et a empêché le démarrage du chauffage. Les lectures du capteur de température sont maintenant précises et le système de contrôle de la chaleur fonctionne parfaitement. Le coût total de la réparation s'élève à 440 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Comparé au remplacement de votre cœur de chauffage, cela a été relativement simple, car aucun composant majeur n'a nécessité d'être retiré. Le chauffage auxiliaire démarre maintenant de manière fiable à chaque fois et maintient une chaleur constante. Aucun autre problème de système de chauffage ne s'est produit au cours des derniers mois. Les niveaux de liquide de refroidissement sont restés stables sans aucun signe de fuite. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, un diagnostic approprié est crucial, car les problèmes de chauffage auxiliaire peuvent provenir de divers composants dans ces modèles VW. Le faire réparer par un technicien qualifié a finalement permis de gagner du temps et d'éviter d'éventuels dommages aux autres pièces du système de chauffage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Après avoir résolu ce problème, j'ai enfin fait réparer ma Bora la semaine dernière. Je l'ai emmenée chez un centre de service VW agréé où ils ont effectué un diagnostic complet. Le système de ventilation était en fait en bon état, mais ils ont constaté que le chauffage auxiliaire avait une bougie de préchauffage grillée et un capteur de température défaillant. La réparation a pris environ 4 heures et a coûté 380 € au total. Ils ont remplacé les deux pièces et recalibré le système de chauffage. Le moteur du ventilateur fonctionne maintenant parfaitement avec le chauffage auxiliaire, et plus aucun message d'erreur n'apparaît sur le tableau de bord. Expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui voulait remplacer le radiateur de chauffage entier sans diagnostic approprié. Cela vaut toujours la peine de trouver un spécialiste qui connaît vraiment ces systèmes. La voiture démarre et chauffe rapidement maintenant, même par temps froid. Je recommande vraiment de faire d'abord un diagnostic complet plutôt que de deviner le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)