JessiFisch
Panne du régulateur de vitesse Argo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La défaillance du régulateur de vitesse de la Fiat Argo 2017 à 190 531 km était soupçonnée d'être due à un câble ou une connexion de prise défectueux. Des vérifications initiales ont montré que tous les fusibles associés étaient intacts, ce qui a conduit à une enquête plus approfondie sur les problèmes potentiels liés au capteur de vitesse, à l'interrupteur de pédale ou à la position du papillon. Il a été conseillé de vérifier les connexions du capteur de vitesse et de l'interrupteur de la pédale de frein pour détecter d'éventuelles pannes. En fin de compte, le problème a été identifié comme un connecteur corrodé au niveau de l'interrupteur de la pédale de frein, qui a été nettoyé et réparé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
JessiFisch (community.author)
Merci pour le conseil. Quand vous dites 'connexions au capteur de vitesse', parlons-nous d'un simple test de continuité, ou y a-t-il autre chose à faire ? J'ai un multimètre et je suis à l'aise pour l'utiliser, mais je ne veux pas commencer à sonder au hasard et risquer d'endommager quoi que ce soit. De plus, avec le contacteur de la pédale de frein, y a-t-il une valeur de résistance spécifique que je devrais rechercher ? Le manuel d'entretien ne propose que des procédures de test générales.
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sarahhoffmann1
En ce qui concerne le capteur de vitesse, je suggère d'inspecter d'abord le faisceau de câbles et le connecteur pour tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions lâches. Un test de continuité est un bon point de départ, mais vérifiez également le signal de tension pendant que la voiture roule (en toute sécurité, bien sûr !). Pour le contacteur de la pédale de frein, il n'y a pas de valeur de résistance spécifique en soi. Le contacteur est généralement ouvert ou fermé. Un outil de diagnostic capable de lire les données en direct du contacteur serait idéal pour confirmer qu'il fonctionne comme prévu. À ce stade, à moins que vous n'ayez accès à un équipement de diagnostic spécialisé, je vous conseillerais d'emmener votre véhicule dans un atelier.
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JessiFisch (community.author)
J'apprécie l'information. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé au niveau du contacteur de la pédale de frein. Je l'ai nettoyé, j'ai appliqué de la graisse diélectrique et le régulateur de vitesse est de nouveau en service. L'outil de diagnostic de l'atelier a confirmé la réparation. Coût total : 95€.
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sarahhoffmann1
J'ai eu un problème similaire avec le régulateur de vitesse sur mon Opel Astra de 2019, bien que la marque soit complètement différente. Le système de régulateur de vitesse repose sur de nombreux composants fonctionnant en tandem. Avez-vous vérifié les connexions au capteur de vitesse ? Un signal défectueux à cet endroit peut certainement désactiver le régulateur de vitesse. De plus, le contacteur de pédale – c'est-à-dire le contacteur de pédale de frein, plus précisément – est un coupable courant. Même un contacteur légèrement mal aligné ou défectueux peut empêcher l'activation du régulateur de vitesse. Assurez-vous que le contacteur est correctement réglé et fonctionne correctement. La mémoire d'erreurs contient probablement quelques indices !
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