Panne du système audio et de navigation Dakota due à des problèmes de bus

J'ai rencontré un problème très similaire avec ma Dodge Durango 2001. Ayant une expérience modérée de l'électronique automobile, j'ai d'abord tenté un dépannage de base, mais j'ai vite compris que ce n'était pas du domaine du bricolage. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, une défaillance complète du système audio et des problèmes de communication sur le réseau de bus. Les diagnostics de la voiture ont montré plusieurs codes d'erreur liés à la transmission des données du bus MOST. Après avoir passé du temps dans trois ateliers différents, j'en ai finalement trouvé un spécialisé dans les systèmes de réseau automobile. Il a identifié une unité de contrôle défectueuse dans le bus MOST qui perturbait l'ensemble de la chaîne de communication. La réparation comprenait le remplacement de l'unité de contrôle et la reprogrammation du système de bus, pour un montant total de 1 000 euros. L'atelier a expliqué que ces problèmes de réseau de bus se produisent souvent en cascade, donnant l'impression que plusieurs systèmes sont défectueux alors que c'est en fait un seul composant qui est à l'origine de la réaction en chaîne. Avant que je puisse fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de vos observations ? D'autres systèmes électriques sont-ils concernés ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Avez-vous remarqué un fonctionnement intermittent, ou le moteur est-il complètement éteint ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire à la même cause fondamentale que celle que j'ai rencontrée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le dernier entretien a eu lieu à 117721 KM, et le problème semble lié à la fibre optique qui traverse le réseau de bus MOST. Mon mécanicien a constaté des dommages physiques sur l'anneau optique, ce qui a rompu la chaîne de données. Les diagnostics du protocole automobile ont indiqué une perte de signal en plusieurs points. Les tests ont révélé que les câbles de fibre optique étaient endommagés près du point de connexion de l'unité de contrôle principale, probablement à cause des vibrations au fil du temps. Plutôt que de remplacer l'ensemble du système, nous avons réussi à réparer les points de connexion optique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 450 €, pièces et reprogrammation comprises. L'électronique de la voiture fonctionne maintenant normalement et tous les systèmes de communication ont été rétablis. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous conseille de faire vérifier les connexions de la fibre optique avant de remplacer des composants plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Mon cas avec le Durango s'est avéré différent du vôtre, j'aurais souhaité vérifier d'abord les connexions de fibre optique avant de remplacer l'unité de contrôle. Bien que mon problème concerne également le réseau de bus MOST, les diagnostics du protocole automobile ont d'abord masqué le véritable problème. L'atelier m'a convaincu que l'unité de contrôle était défectueuse, mais après votre article, je soupçonne qu'il n'a pas vérifié les fibres optiques de manière approfondie. Les 1000 euros que j'ai dépensés pour remplacer l'unité de contrôle ont permis de réparer le système audio et la navigation, mais votre approche de la réparation ciblant l'anneau optique est plus logique si l'on considère la façon dont ces réseaux de bus sont conçus. Les dommages physiques aux fibres optiques sont un point de défaillance courant dans l'électronique automobile de cette époque. Il s'agit d'une information précieuse pour les personnes confrontées à des symptômes similaires. Un diagnostic correct des connexions de fibre optique dans le bus MOST devrait certainement être la première étape de dépannage avant de remplacer des composants coûteux. Le modèle de perte de signal que vous avez décrit correspond aux symptômes typiques des câbles optiques endommagés. Pourriez-vous nous indiquer les points de connexion spécifiques qui ont été endommagés dans votre cas ? Cela pourrait aider à identifier les points faibles du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je peux confirmer que la fibre optique a été endommagée à deux points de connexion principaux, là où le câble sort de l'unité principale et près de la connexion de l'amplificateur dans le coffre. Ce sont ces points qui subissent le plus de mouvements et de vibrations au fil du temps. L'atelier a détecté le problème à l'aide d'un équipement de diagnostic automobile spécialisé qui a permis de retracer la perte de signal à travers le réseau de bus MOST. Les brins de fibre présentaient des micro-fractures qui perturbaient la transmission des données à travers le réseau de bus. Si vous rencontrez des problèmes de communication similaires avec l'unité de contrôle, demandez à votre technicien d'examiner spécifiquement ces points de connexion. Le kit de réparation des fibres optiques que nous avons utilisé comprenait des connecteurs spéciaux conçus pour le système de bus automobile MOST, ce qui est beaucoup moins coûteux que le remplacement de composants entiers. Mes systèmes audio et de navigation fonctionnent parfaitement depuis la réparation effectuée il y a trois mois. Tous les composants électroniques de la voiture communiquent correctement par l'intermédiaire du réseau de bus. Le coût de la réparation de 450 € est nettement plus avantageux que les 2 000 € demandés pour le remplacement de plusieurs unités de contrôle. Je suggère de demander un test complet du signal de la fibre optique avant d'autoriser des réparations plus importantes. Ce contrôle relativement simple pourrait permettre d'économiser des coûts de diagnostic et de réparation importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)