Panne du système d'amortissement VW Bora causant une conduite inconfortable

J'ai eu presque exactement le même problème de suspension sur ma VW Golf 2003 (système de suspension assez similaire à votre Bora). En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation des VW, j'ai remarqué le problème pour la première fois lorsque la qualité de roulement est devenue très dure et que le voyant d'avertissement de suspension s'est allumé. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué un défaut de connexion électrique à l'un des amortisseurs. Le connecteur s'était corrodé avec le temps, provoquant un dysfonctionnement du réglage électronique de l'amortissement. La réparation a été relativement simple : ils ont nettoyé et réparé la connexion, puis réinitialisé le module de commande de suspension. Le coût total était de 95 € pour le diagnostic et les travaux de réparation. Le réglage de la suspension est redevenu normal juste après la réparation. Plus de voyants d'avertissement ni de conduite inconfortable depuis. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : quel message d'avertissement de suspension apparaît exactement ? La suspension semble-t-elle plus dure d'un côté en particulier ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels en passant sur des bosses ? Combien de miles/kilomètres ont vos amortisseurs actuels ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'autre chose dans le système de suspension qui nécessite une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Je viens de faire ma dernière révision il y a 2 mois. D'après vos questions : l'avertissement indique une « panne de suspension » et reste allumé en permanence. La conduite est également inconfortable des deux côtés, mais c'est plus perceptible sur les dos d'âne et les routes irrégulières. Un bruit de cognement distinct provient de l'arrière lorsque l'on passe sur des bosses. J'ai vérifié les registres d'entretien et les amortisseurs d'origine n'ont jamais été remplacés pendant que je possède la voiture (21 211 km). Mon confort de conduite est devenu tellement mauvais que je crains d'endommager d'autres composants de la suspension. Les symptômes que vous avez décrits concernant le problème de câblage semblent similaires, bien que le cognement me fasse penser que ce n'est peut-être pas qu'un problème de connexion. Vaudrait-il la peine de vérifier à la fois le câblage et les amortisseurs pendant qu'elle est à l'atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Ma VW Golf présentait des symptômes très similaires avant que le problème complet ne se révèle. Si mon problème initial était le connecteur de câblage, le bruit de cognement que vous décrivez à l'arrière est un détail crucial que j'ai reconnu trop tard dans mon cas. Après avoir réparé le câblage, le confort de conduite s'est brièvement amélioré, mais le cognement a persisté. Une inspection de suivi a révélé des amortisseurs usés qui nécessitaient un remplacement. Le système de contrôle d'amortissement électronique essayait de compenser, mais n'a pas pu surmonter l'usure physique. Compte tenu de votre kilométrage et du bruit de cognement, je recommande fortement de faire vérifier à la fois les connexions électriques et les amortisseurs. Dans mon cas, la réparation finale a nécessité : de nouveaux amortisseurs arrière, le remplacement de connecteurs de câblage corrodés, la recalibration du système de contrôle d'amortissement. Le coût total était d'environ 650 €, mais cela a complètement résolu l'avertissement de défaillance de la suspension et restauré une qualité de conduite appropriée. Le cognement a complètement disparu. Ayant connu les deux problèmes, vos symptômes suggèrent des schémas d'usure similaires. Il est préférable de s'y attaquer rapidement avant que le contrôle d'amortissement compromis n'entraîne une usure accélérée d'autres composants de suspension. Envisagez de demander une inspection complète de la suspension. Avec le recul, j'aurais souhaité faire les deux réparations en même temps plutôt que les deux visites séparées dont j'avais besoin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre réponse détaillée et votre expérience similaire. Après avoir entendu parler de votre parcours de réparation, je me sens plus confiant quant à ce qui pourrait ne pas aller avec ma Bora. Le fait que le bruit de cognement ait conduit à la découverte d'amortisseurs usés dans votre cas est vraiment révélateur, car cela correspond parfaitement à mes symptômes. Je viens d'appeler mon atelier habituel et j'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. J'ai mentionné les problèmes de suspension électrique et mécanique que vous avez décrits. Ils ont convenu qu'il était judicieux de vérifier tout le système plutôt que de simplement poursuivre le voyant d'avertissement. Le conseiller de service a également mentionné que les amortisseurs tombent souvent en panne autour de mon kilométrage, donc votre expérience de réparation semble parfaite. Le confort de conduite est devenu si mauvais que les 650 € de réparation que vous avez mentionnés en vaudraient la peine pour restaurer une bonne tenue de route. De plus, prévenir une usure supplémentaire de la suspension est logique à long terme. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai le diagnostic. Votre expérience réelle a été d'une grande aide pour la comparaison. Au moins, maintenant je sais que je n'imagine pas les problèmes d'amortissement de la voiture, et il y a une solution claire pour les résoudre.

(Ceci est une traduction Anglaise)