felixhoffmann28

Panne du système de climatisation Traverse

D'accord, je perds officiellement la tête. Mon Chevy Traverse 2020 avec le moteur à essence se comporte comme s'il était possédé ! Le panneau de contrôle de la climatisation est totalement mort. J'obtiens un code d'erreur, la chaleur souffle plus froid que le derrière d'un pingouin et la climatisation ne pense même pas à s'allumer. Des idées avant que je ne mette le feu à cette chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Chevrolet Traverse 2020 a subi une panne complète du panneau de contrôle de la climatisation, la chaleur soufflant froid et la climatisation étant non fonctionnelle. Le problème était probablement dû à un problème d'alimentation électrique, impliquant peut-être un fusible défectueux ou une connexion électrique desserrée. Après avoir vérifié les fusibles, le problème a été attribué à un connecteur desserré dans le faisceau de câblage menant au module de contrôle de la climatisation, qui a été réparé par un atelier local.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Hé, pas si vite ! On dirait un problème d'alimentation du module de commande de la climatisation. Le code d'erreur est essentiel – pouvez-vous le relever et le partager ? Une faible chaleur et pas de climatisation pointent souvent vers une défaillance du capteur, mais un panneau mort crie à l'électricité. Commencez par vérifier les fusibles liés au système de chauffage, de ventilation et de climatisation. C'est comme vérifier le disjoncteur lorsque les lumières s'éteignent dans une pièce.

(community_translated_from_language)

Bonne idée pour les fusibles, je vais vérifier ça demain matin. Si ce ne sont pas les fusibles, quel est le coupable le plus probable ? Y a-t-il un câble d'alimentation principal qui est connu pour être défectueux sur ces modèles ?

(community_translated_from_language)

Si les fusibles sont bons, alors oui, concentrez-vous sur le faisceau de câbles et les connecteurs menant au module de commande de la climatisation. Un connecteur lâche ou corrodé est un problème courant. Pensez-y comme à un fil de bougie lâche sur un vieux moteur – tout le reste peut être parfait, mais il ne fonctionnera pas correctement. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je parierais qu'une connexion défectueuse est votre problème. Mais honnêtement, avec l'électricité automobile moderne, traquer les fils sans les bons outils peut être un cauchemar. Si vous n'êtes pas à l'aise avec un multimètre, un atelier pourrait être le moyen le plus rapide.

(community_translated_from_language)

J'apprécie les conseils ! Il s'est avéré que c'était un connecteur lâche, comme vous l'avez dit. Je l'ai emmené chez mon garagiste, ils l'ont resserré, ont effacé les codes et je suis de nouveau opérationnel. Coût total : 95€ Merci encore !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

TRAVERSE