TheSpeedy
Panne électrique sur une Mercedes Classe C 2011 : panne du système de navigation et voyant d'avertissement allumé
(Traduit de l{lang})
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CarlyMechanic
Devis:
@Itscemil a écrit le
Ma Mercedes E220 W213 (année de construction 2017, diesel) a probablement un problème d'alimentation électrique. Depuis 2-3 mois, je constate les symptômes suivants : - La direction devient difficile à manœuvrer, - L'assistance au freinage diminue, - La voiture semble globalement inerte et présente une perte de puissance importante. Je soupçonnais depuis longtemps qu'il y avait un problème avec le système électrique. Le garage a déjà lu le véhicule à deux reprises, mais n'a pas pu trouver d'erreur, car la voiture fonctionnait à nouveau normalement à ces moments-là. De temps en temps, tout fonctionne à nouveau correctement avant que le problème ne réapparaisse. Le plus gros problème est que les erreurs ne sont souvent pas affichées lors de la lecture - le calculateur semble être perturbé, de sorte qu'il n'enregistre pas toujours les erreurs. Il faut donc choisir le bon moment pour les saisir. Avec l'application Curly, j'ai finalement pu lire huit codes d'erreur : 1. Powertrain en panne (U0115) 2. valeur de distance totale non plausible (B2282) 3. N68 Direction assistée électrique (ES) - B210F "Entrée circuit 30" perturbée 4. défaut du RDKS (système de contrôle de la pression des pneus) 5. code d'erreur de la boîte automatique (008A09 - erreur générique interne) J'ai fait un test en débranchant la batterie pendant 20 minutes et en la rebranchant ensuite. Ensuite, la voiture a mieux fonctionné pendant un certain temps, mais après l'avoir arrêtée et redémarrée le lendemain, le problème est réapparu. En outre, j'ai trouvé de l'huile sur le couvercle de la vanne EGR.
Les symptômes que vous ressentez, associés aux codes d'erreur, suggèrent un problème potentiel au niveau du système électrique du véhicule, éventuellement lié à la batterie, à l'alternateur ou au câblage. Commencez par vérifier l'état de la batterie et assurez-vous que toutes les connexions sont propres et solides. Inspectez également l'alternateur pour vous assurer qu'il charge correctement la batterie. La présence d'huile sur le couvercle de la vanne EGR peut indiquer un problème distinct qu'il convient de résoudre, mais il est peu probable qu'il soit à l'origine des problèmes électriques. Compte tenu des implications pour la sécurité des problèmes de direction et de freinage, je recommande de demander à un mécanicien professionnel d'effectuer une inspection complète. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation ou à nous poser d'autres questions.
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Itscemil
Ma Mercedes E220 W213 (année de construction 2017, diesel) a probablement un problème d'alimentation électrique. Depuis 2-3 mois, je constate les symptômes suivants : - La direction devient difficile à manœuvrer, - L'assistance au freinage diminue, - La voiture semble globalement inerte et présente une perte de puissance importante. Je soupçonnais depuis longtemps qu'il y avait un problème avec le système électrique. Le garage a déjà lu le véhicule à deux reprises, mais n'a pas pu trouver d'erreur, car la voiture fonctionnait à nouveau normalement à ces moments-là. De temps en temps, tout fonctionne à nouveau correctement avant que le problème ne réapparaisse. Le plus gros problème est que les erreurs ne sont souvent pas affichées lors de la lecture - le calculateur semble être perturbé, de sorte qu'il n'enregistre pas toujours les erreurs. Il faut donc choisir le bon moment pour les saisir. Avec l'application Curly, j'ai finalement pu lire huit codes d'erreur : 1. Powertrain en panne (U0115) 2. valeur de distance totale non plausible (B2282) 3. N68 Direction assistée électrique (ES) - B210F "Entrée circuit 30" perturbée 4. défaut du RDKS (système de contrôle de la pression des pneus) 5. code d'erreur de la boîte automatique (008A09 - erreur générique interne) J'ai fait un test en débranchant la batterie pendant 20 minutes et en la rebranchant ensuite. Ensuite, la voiture a mieux fonctionné pendant un certain temps, mais après l'avoir arrêtée et redémarrée le lendemain, le problème est réapparu. En outre, j'ai trouvé de l'huile sur le couvercle de la vanne EGR.
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