Panne et réparations du système d'émission du VW Fox Diesel

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo diesel 2011 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai remarqué le problème lorsque le voyant du moteur s'est allumé et qu'une odeur d'échappement notable était présente. Le diagnostic du véhicule a révélé qu'il s'agissait bien d'une fuite dans le système d'échappement, plus précisément à l'endroit où le catalyseur NOx se connecte au tuyau principal. L'atelier a trouvé plusieurs joints détériorés et une fissure au point de connexion, ce qui provoquait l'échappement des gaz d'échappement. La réparation totale s'est élevée à 265 €, ce qui comprenait le remplacement des joints, la soudure de la section fissurée et une inspection complète du système d'échappement. La consommation de carburant s'est nettement améliorée après la réparation, et le voyant du moteur ne s'est plus rallumé depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel de votre Fox, tout bruit inhabituel provenant de la zone d'échappement, si vous remarquez davantage l'odeur au ralenti ou en roulant, si vous avez déjà effectué des réparations du système d'échappement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Ces symptômes indiquent souvent divers problèmes potentiels dans le système d'échappement, allant de simples défaillances de joints à des problèmes de catalyseur plus complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je reviens tout juste de ma dernière révision, il y a 2 semaines, le kilométrage affiche 12158 km. L'odeur est nettement plus forte au ralenti, et il y a un léger bruit de cliquetis sous la voiture. Le mécanicien a noté lors de la révision que le système d'échappement présentait une usure liée à l'âge, mais qu'il n'était pas encore critique. Aucun précédent réparation d'échappement n'est enregistré sur mes dossiers. Je me demande si cela a maintenant évolué vers un problème plus grave affectant le contrôle des émissions d'oxydes d'azote.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Les symptômes que vous décrivez correspondent presque exactement à ce que j'ai vécu avec ma Polo avant la réparation. Ce bruit de cliquetis combiné à une odeur plus forte au ralenti suggère fortement un problème de connexion entre les composants, plutôt qu'un catalyseur NOx complètement défaillant. Compte tenu de votre kilométrage relativement faible et des notes d'entretien récentes, il est probable que vous ayez une défaillance de joint et une usure du support de montage, comme dans mon cas. La bonne nouvelle est que le catalyseur NOx lui-même pourrait ne pas avoir besoin d'être remplacé, ce qui permettrait d'économiser des coûts de réparation importants. La réparation automobile dans mon cas s'est concentrée sur les points de connexion et les joints, ce qui a résolu à la fois les problèmes de cliquetis et d'émissions. Le témoin de contrôle du moteur dans ces diesels VW est particulièrement sensible à toute irrégularité du système d'échappement qui affecte les émissions de NOx. Mon convertisseur catalytique est resté fonctionnel ; le problème était purement dans la façon dont il était connecté au reste du système. Étant donné que vous avez déjà effectué une révision récente, je vous suggère d'obtenir un deuxième avis spécifiquement axé sur les connexions du système d'échappement. Les coûts de réparation devraient être similaires à ce que j'ai payé (environ 265 €) s'il s'agit du même problème. Continuer à conduire avec ces symptômes pourrait entraîner une augmentation de la consommation de carburant et potentiellement des dommages plus importants au système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après vos informations détaillées sur la possibilité d'une défaillance du joint, je suis plus confiant quant à la direction de la réparation. Ces symptômes, avec l'odeur plus forte au ralenti et le cliquetis, correspondent parfaitement à ce que vous avez vécu. Le coût de réparation d'environ 265 € semble beaucoup plus gérable que ce que je craignais pour un remplacement complet du catalyseur NOx. Étant donné que mon kilométrage est relativement faible à 12 158 km et que la dernière révision n'a signalé que de l'usure liée à l'âge, je suis enclin à faire vérifier d'abord ces points de connexion et les joints. Il est logique que l'avertissement du système d'émissions puisse être déclenché par des connexions défectueuses plutôt que par un catalyseur complètement défaillant. Je vais programmer une inspection ciblée du système d'échappement cette semaine. L'impact sur la consommation de carburant que vous avez mentionné est préoccupant, il est donc préférable de le résoudre rapidement avant qu'il n'entraîne des besoins de réparation automobile plus importants. Merci de m'avoir aidé à identifier la cause probable, il est bon de savoir que la réparation pourrait être simple plutôt que de nécessiter le remplacement de composants importants du système d'émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)