100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

charles_tiger6

Panne VANOS de Honda Legend

Je me tire les cheveux ! Ma Honda Legend de 2004 avec le moteur à essence me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur se moque de moi, et ma consommation de carburant a explosé ! J'obtiens des codes qui pointent vers le VANOS d'admission. Je pense que c'est soit une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, soit l'alimentation électrique, mais je ne sais pas par où commencer à chercher. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré des problèmes de défaillance du VANOS similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Honda Legend 2004 rencontre des problèmes avec le témoin de vérification du moteur et une consommation de carburant accrue, suspectant une défaillance du système VANOS. Le problème serait lié à une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou à des problèmes d'alimentation électrique. Une autre personne a suggéré de vérifier la présence de boue d'huile, notamment autour du couvercle de soupape et du carter d'huile, comme cause possible. En fin de compte, le problème a été confirmé comme étant une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, qui a été résolue par un professionnel, restaurant une consommation de carburant normale et éteignant le témoin de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

raphaellight8

J'ai eu un problème similaire avec ma Legend. Le témoin de contrôle du moteur était allumé et l'économie de carburant était terrible. Je soupçonnais un problème de VANOS, mais je n'avais pas les bons outils pour le diagnostiquer moi-même. Avez-vous vérifié la présence de boues d'huile ? Cela faisait partie de mon problème.

(community_translated_from_language)

charles_tiger6 (community.author)

De la boue d'huile, hein ? Intéressant. Je n'y avais pas pensé. Où exactement devrais-je chercher la boue ? Y a-t-il des endroits spécifiques qui sont sujets à l'accumulation ?

(community_translated_from_language)

raphaellight8

Oui, ça vaut le coup d'y jeter un coup d'œil. Vérifiez autour du cache-culbuteurs et dans le carter d'huile si vous le pouvez. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour creuser trop profondément, il pourrait être judicieux de demander un avis professionnel. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème et éviter d'autres dommages. J'ai fini par devoir aller à l'atelier.

(community_translated_from_language)

charles_tiger6 (community.author)

Merci pour le conseil concernant la boue d'huile et les conseils pour consulter un professionnel. Il s'est avéré que c'était un solénoïde d'arbre à cames défectueux, comme je le soupçonnais ! Cela m'a coûté environ 250 € pour le faire réparer, mais au moins ma consommation de carburant est revenue à la normale et ce voyant de contrôle moteur embêtant est enfin éteint !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

LEGEND