Pannes multiples du système VW Up entraînant des problèmes de contrôle

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo TSI 2021 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé qu'il ne s'agissait que d'un problème logiciel lorsque plusieurs voyants d'avertissement ont commencé à s'allumer de nulle part. Le témoin de dysfonctionnement s'allumait et s'éteignait, le système d'infodivertissement se réinitialisait et le scan OBD-II affichait divers codes d'erreur qui n'avaient pas beaucoup de sens ensemble. Après avoir tenté une réinitialisation de base de l'ECU qui n'a pas aidé, je l'ai emmenée à un atelier pour un diagnostic moteur approprié. La réparation s'est avérée relativement simple. Le technicien a trouvé une connexion de câble défectueuse au calculateur qui perturbait la communication du système BUS. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 155 €, y compris un contrôle de diagnostic complet du système et l'effacement des codes d'erreur. Pour vous aider à fournir des conseils plus spécifiques pour votre cas, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué un schéma lorsque ces problèmes surviennent ? (temps humide, démarrages à froid, etc.), Quels codes d'erreur spécifiques sont stockés dans le système ? Les problèmes ont-ils commencé soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système électrique ? Ces détails permettraient de déterminer si votre Up rencontre le même problème sous-jacent que ma Polo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur les problèmes de Polo. Ma Up affiche 83 005 km, la dernière révision ayant été effectuée il y a tout juste 2 mois. Lors de cette révision, rien d'inhabituel n'a été signalé. Les schémas des voyants de contrôle moteur semblent différents de ceux que vous avez rencontrés. Dans mon cas, les avertissements de défaillance du système apparaissent principalement pendant les trajets sur autoroute, et non pas seulement lors de trajets urbains inhabituels. Les problèmes de module de commande semblent plus graves, affectant plusieurs systèmes de la voiture simultanément plutôt que des composants individuels. J'ai effectué un diagnostic préliminaire qui a révélé les codes d'erreur P0606 et U0101, suggérant des problèmes de communication électronique plus complexes qu'une simple connexion desserrée. Ces signaux d'avertissement ont commencé à apparaître assez soudainement la semaine dernière, sans aucun signe précurseur de problèmes. Saurez-vous si l'atelier a vérifié les mises à jour logicielles lors de votre réparation ? Cela pourrait valoir la peine d'être exploré, étant donné que votre réparation était liée au système de communication.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Up. Les symptômes que vous décrivez sont en effet plus graves que ce que j'ai vécu avec ma Polo, surtout compte tenu des codes d'erreur spécifiques et du schéma d'occurrence à vitesse d'autoroute. Le témoin de contrôle du moteur et les pannes système dans mon cas ont finalement été attribués à ce seul problème de connexion, mais vos codes d'erreur indiquent quelque chose de potentiellement plus complexe. Si ma réparation était principalement axée sur le matériel, l'atelier a effectué une mise à jour complète du logiciel système dans le cadre de son protocole standard de diagnostic moteur. Le code P0606 indique généralement une défaillance du processeur ECM/PCM, tandis que le code U0101 suggère une perte de communication avec le module de commande de transmission. Ceux-ci diffèrent des erreurs BUS intermittentes que j'ai rencontrées, et le comportement de l'indicateur de dysfonctionnement semble plus systématique dans votre cas. Étant donné que ces problèmes ont commencé soudainement et affectent plusieurs systèmes pendant la conduite sur autoroute, je vous recommande fortement d'obtenir un diagnostic complet dans un atelier spécialisé. Ma réparation de 2 heures pourrait ne pas être représentative de votre situation, car ces codes nécessitent souvent des tests plus approfondis et potentiellement une programmation de l'ECU. Pour référence, l'outil de diagnostic a-t-il montré des codes liés à la transmission en plus des codes P0606 et U0101 ? Dans mon cas, même les problèmes du système audio, apparemment sans rapport, étaient liés au problème de l'unité de commande principale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le mode de conduite sur autoroute que vous avez mentionné rend cela plus grave que les petits problèmes électriques courants que j'avais initialement suspectés. Les codes d'erreur P0606 et U0101 apparaissant ensemble indiquent clairement un problème de communication central plutôt que des pannes de système individuelles. Je vais programmer un diagnostic complet chez le concessionnaire cette semaine. Le témoin de dysfonctionnement s'allumant à des vitesses d'autoroute, combiné à ces codes d'erreur spécifiques, suggère que cela pourrait être critique pour la sécurité. L'outil de diagnostic a également montré des codes de transmission supplémentaires P0700 et P0730 lors de ma dernière vérification. Point intéressant concernant votre système audio lié aux problèmes du module de contrôle. En y repensant, mes problèmes d'infodivertissement ont également commencé juste avant l'apparition des autres pannes système. C'est peut-être un signe avant-coureur de problèmes de communication électronique plus importants. Je vous ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé les procédures de service requises. Le conseiller de service a mentionné qu'ils vérifieraient les mises à jour logicielles en attente qui pourraient résoudre ces symptômes de pannes système. Merci de m'avoir aidé à réduire les causes probables.

(Ceci est une traduction Anglaise)