Pannes multiples et problèmes de contrôle du VW Touareg

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2016 essence. Avec un peu d'expérience sur l'électronique VW, je peux partager ce qui a résolu mon problème. Les symptômes étaient presque identiques : multiples erreurs système, commandes du volant défectueuses et avertissements de dysfonctionnement du régulateur de vitesse sur le tableau de bord. Après diagnostic, le problème s'est avéré être une connexion de câblage endommagée dans le système d'actionneur du volant. L'atelier a constaté que l'humidité avait affecté l'un des principaux connecteurs menant aux commandes du volant, provoquant des problèmes de connexion intermittents et déclenchant de multiples erreurs électroniques de la voiture. La réparation a consisté à nettoyer les connecteurs et à remplacer une section de faisceau de câblage défectueux. Le coût total était de 95 € et a complètement résolu les avertissements de dysfonctionnement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué une corrélation entre les conditions météorologiques et l'apparition des erreurs ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques, comme des commandes de vitres inconstantes ou un dysfonctionnement de la radio ? Quels codes d'erreur spécifiques ont été enregistrés dans le système ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond au problème de câblage que j'ai rencontré ou s'il indique un autre problème d'électronique automobile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails. Après ma dernière révision il y a 2 mois, tout fonctionnait correctement jusqu'à ce que ces erreurs commencent à apparaître. À 53464 km, mon Touareg n'avait jamais eu de problèmes similaires auparavant. J'ai vérifié et oui, les erreurs semblent se produire plus fréquemment par temps humide. La radio et les vitres fonctionnent parfaitement cependant. Les codes de diagnostic enregistrés sont P0121 et U0401, qui semblent être liés au capteur de position du papillon et à un dysfonctionnement des communications. Votre expérience avec le câblage de l'actionneur du volant semble très similaire à ce que je vis. L'atelier a proposé un devis de 240€ pour un diagnostic complet, mais d'après vos commentaires, je pourrais leur demander d'inspecter spécifiquement les connexions du câblage du volant en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après ces codes d'erreur et les symptômes liés aux intempéries, cela ressemble certainement au même problème de câblage que j'ai rencontré dans ma VW. Les codes P0121 et U0401 apparaissent souvent ensemble lorsqu'il y a un problème de connexion affectant plusieurs systèmes électroniques de la voiture. Le fait que vos dysfonctionnements du régulateur de vitesse et les avertissements de dysfonctionnement du volant soient apparus après une exposition à l'humidité suggère fortement des connexions de câblage corrodées ou endommagées. Dans mon cas, de l'eau s'était infiltrée dans le connecteur de la colonne de direction, créant des comportements de système défectueux similaires. 240 € semblent élevés pour un diagnostic initial lorsque les indicateurs de problème correspondent à ces problèmes de câblage VW courants. Je suggère de demander une inspection ciblée de : Connexions du faisceau de câblage du volant, Connecteur du capteur de position du papillon, Connexions à la masse près de la colonne de direction. La réparation devrait coûter beaucoup moins cher que le remplacement du corps de papillon ou du module de régulateur de vitesse. Lorsque le câblage de l'actionneur de mon volant a été réparé, l'électronique de la voiture est revenue à un fonctionnement normal immédiatement et les codes d'erreur ont été effacés. Faites-nous savoir ce que l'atelier trouve. Les symptômes et les conditions correspondent si étroitement à mon expérience que je m'attends à ce que vous trouviez des problèmes de connexion de câblage similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos informations. Je voulais mettre à jour ce fil avec le résultat final au cas où d'autres rencontreraient des problèmes similaires avec l'électronique de leur voiture. Je l'ai emmenée à l'atelier hier et je leur ai montré les informations concernant les problèmes potentiels de câblage. Ils ont trouvé des connecteurs corrodés dans le faisceau de câblage du volant, exactement comme suggéré. Les dégâts causés par l'humidité provoquaient des fluctuations des lectures du capteur du corps de papillon et des avertissements de dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Le coût total de la réparation était de 180 €, ce qui comprenait le nettoyage de tous les connecteurs, le remplacement d'une section de câblage endommagé et la suppression des codes d'erreur. Bien mieux que les 240 € de frais de diagnostic qu'ils avaient initialement demandés. Toutes les commandes au volant fonctionnent maintenant parfaitement, plus d'avertissements de dysfonctionnement sur le tableau de bord, et le régulateur de vitesse fonctionne à nouveau normalement. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, cela m'a fait gagner du temps et de l'argent en orientant l'atelier vers le problème de câblage plutôt que de remplacer des composants coûteux. D'après mon expérience, toute personne présentant des symptômes similaires devrait absolument faire vérifier les connexions du câblage de sa colonne de direction en premier lieu, surtout si les problèmes apparaissent par temps humide.

(Ceci est une traduction Anglaise)