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moritz_frost7

Pédale de frein engourdie V40

Salut, j'ai un problème bizarre avec ma Volvo V40 de 2015 avec un moteur à essence. Elle a environ 215568 km au compteur. Récemment, j'ai eu des retours étranges de la pédale de frein. Elle est presque... engourdie ? J'ai vérifié le niveau du liquide de frein, et il semble correct. Je me demande si ce ne sont pas les plaquettes ou les disques de frein ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Volvo V40 2015 a signalé une sensation de pédale de frein "engourdie", suspectant des problèmes avec les plaquettes ou les rotors de frein. Le problème pourrait être dû à l'usure du système de freinage ou à une situation de sous-tension affectant le système ABS. Il a été suggéré d'inspecter les composants de freinage et de prendre en compte les problèmes électriques. En fin de compte, un atelier a confirmé que les freins étaient usés, probablement accélérés par une sous-tension, ce qui a conduit au remplacement des rotors et des plaquettes de frein.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

horst_schroeder9

Salutations. La sensation que vous décrivez justifie une enquête plus approfondie. Une pédale de frein 'insensible' pourrait indiquer plusieurs possibilités, bien que l'âge et le kilométrage de votre Volvo suggèrent une usure potentielle du système de freinage. Avez-vous inspecté les plaquettes et les disques de frein pour détecter une usure ou des dommages visibles ? Pensez également à la possibilité d'une situation de sous-tension dans le véhicule affectant le système ABS. Une telle condition peut parfois se manifester par un retour de la pédale de frein inhabituel. Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ?

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moritz_frost7 (community.author)

Merci pour votre réponse ! Je n'ai pas encore enlevé les roues pour inspecter directement les plaquettes et les disques. J'espérais avoir quelques idées avant de le faire. La sous-tension est une idée intéressante, cependant. Je n'ai rien remarqué d'autre d'électrique qui ne fonctionnerait pas correctement, mais y a-t-il un moyen facile de vérifier cela sans équipement spécialisé ?

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horst_schroeder9

Bien qu'un diagnostic précis de la sous-tension nécessite des outils de diagnostic, l'observation du comportement d'autres systèmes électriques (diminution de l'intensité des phares en charge, démarrage lent) peut fournir des indices. Cependant, étant donné votre description et les complexités potentielles impliquées, je vous déconseillerais un dépannage approfondi en DIY dans ce cas. Le système de freinage est essentiel à la sécurité. Consulter un technicien qualifié pour une inspection complète serait une démarche prudente.

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moritz_frost7 (community.author)

Merci, c'est probablement la bonne décision. Je l'ai emmené dans un atelier et ils ont confirmé que c'était bien les freins, et comme vous le soupçonniez, la sous-tension avait probablement accéléré l'usure ! J'ai tout remplacé, de nouveaux disques et plaquettes de frein, et le coût total de la réparation était d'environ 240 €. J'apprécie l'aide !

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