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johannesraven1

Perte de liquide de frein Greiz

Je suis dans le pétrin ! Je conduis une Honda Greiz 2019 avec un moteur à essence, et récemment, le voyant d'avertissement du niveau de liquide de frein s'est allumé. J'ai environ 201343 km au compteur. J'ai fait le plein, mais il continue de baisser, et j'ai des retours vraiment étranges de la pédale de frein – comme si je marchais sur une éponge. Est-ce que ce pourrait être le maître-cylindre, ou est-ce que je suis face à un problème de freins hydrauliques plus important ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ? On dirait que mes freins jouent des maracas !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Honda Greiz 2019 a constaté un avertissement de niveau de liquide de frein et une pédale de frein spongieuse, suspectant un problème de maître-cylindre ou d'hydraulique. Le problème a été identifié comme des plaquettes et des rotors de frein usés, ce qui a entraîné une extension plus importante des pistons de frein, épuisant ainsi le liquide de frein. Une inspection complète des freins et le remplacement des plaquettes et des rotors, ainsi qu'une purge du liquide, ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dirk_schubert1

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo. Disparition du liquide de frein, pédale molle, tout le bazar. Il s'est avéré que c'étaient les freins usés. Avez-vous vérifié vos plaquettes et vos disques ?

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johannesraven1 (community.author)

Des freins usés, hein ? Je n'ai pas vraiment regardé de près, juste un coup d'œil rapide. Mais est-ce que cela ferait vraiment baisser le niveau de liquide aussi vite ? J'imagine ça comme un ballon d'eau percé, pas comme un goutte-à-goutte lent et régulier des plaquettes usées. Y a-t-il un lien entre l'usure des freins et le maître-cylindre et le liquide de frein ?

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dirk_schubert1

Oui, à mesure que les plaquettes s'usent, les pistons des étriers s'étendent davantage pour maintenir le contact avec les disques. Ce volume accru derrière le piston aspire plus de liquide du réservoir du maître-cylindre, d'où le niveau plus bas. Finalement, vous serez à sec. Cela vaut la peine de faire inspecter vos freins en profondeur. Le mieux est de l'emmener dans un atelier.

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johannesraven1 (community.author)

D'accord, cela a un sens bizarre. Comme si le système compensait et manquait de ressources, ou de liquide de frein, je suppose. J'ai suivi votre conseil et je suis allé au garage. Il s'avère que vous aviez raison ! Mes plaquettes de frein avant étaient presque usées. Nouveaux plaquettes et disques tout autour, plus une purge du liquide, et je suis de retour aux affaires. Cela m'a coûté environ 480€, mais ça vaut la peine pour la tranquillité d'esprit. Merci pour votre aide !

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