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Perte de liquide de refroidissement et voyant de vérification du moteur Seat Mii

D'accord, je suis officiellement stressé ! Ma Seat Mii (2011, moteur essence) me donne du fil à retordre. Le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment, et le voyant de contrôle du moteur est allumé. La mémoire d'erreur indique quelque chose concernant un câble ou une connexion de prise défectueux, ce qui semble vague. Cela pourrait-il vraiment causer la disparition du liquide de refroidissement ? Je crains une surchauffe du moteur. J'ai vérifié les fuites évidentes, mais je n'ai rien trouvé de majeur. Des idées avant que je ne perde la tête ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Un niveau de liquide de refroidissement bas et un voyant de moteur allumé, ce n'est jamais bon ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mii. Avez-vous vérifié le bouchon du radiateur ? Un bouchon défectueux peut entraîner une perte de pression, ce qui provoque la disparition du liquide de refroidissement. Regardez également attentivement tous les tuyaux de radiateur pour détecter toute fuite, même minuscule. Parfois, des poches d'air peuvent également causer des problèmes, alors essayez de purger le système si vous savez comment faire. Qu'en est-il de la pompe à eau ? Y a-t-il des bruits étranges provenant de cette zone ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Une surchauffe du moteur est effrayante. Le bouchon du radiateur semble correct à première vue, mais peut-être ne joint-il pas correctement ? Comment avez-vous purgé le système sur le vôtre ? Et concernant la pompe à eau, de quel genre de bruits étranges parlons-nous ? Un gargouillement ou autre chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le bouchon de radiateur peut sembler en bon état, mais il peut être délicat. Pour ce qui est de la purge, honnêtement, je ne l'ai pas fait moi-même. Je l'ai emmené à un atelier car j'avais peur de mal faire et d'aggraver les choses. Concernant le bruit de la pompe à eau, c'était plutôt un sifflement qui variait avec le régime moteur. Cependant, si la mémoire d'erreur indique un problème de connexion, c'est probablement l'endroit par où commencer. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé qui interférait avec le capteur de liquide de refroidissement. Le mieux est de le faire vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous faire savoir que c'est réparé ! C'était un mauvais contact, comme l'indiquait la mémoire d'erreur. Cela m'a coûté 95 € à l'atelier, mais au moins, le problème de surchauffe du moteur est réglé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience ; cela m'a vraiment aidé à obtenir le bon diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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