luisa_frank1
Perte de liquide de refroidissement Peugeot 206
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 206 de 2015 présentait une perte de liquide de refroidissement et un voyant de vérification du moteur indiquant une erreur de faible niveau de liquide de refroidissement. Malgré l'absence de fuites visibles autour du réservoir et des tuyaux, un joint de culasse fissuré était suspecté. Cependant, un test de pression a révélé une minuscule fuite dans l'un des tuyaux de radiateur, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème et stabilisant le niveau de liquide de refroidissement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
luisa_frank1 (community.author)
C'est utile. Quand vous dites minutieusement, que voulez-vous dire exactement ? Dois-je tâter les tuyaux pour voir s'ils sont humides ? Où étaient placés les tuyaux du radiateur dans votre Opel ?
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hannescrystal46
Par minutieusement, j'entends vérifier chaque centimètre des tuyaux, en particulier près des raccords et des coudes. Sentir l'humidité est un bon début. Dans mon Astra, le tuyau problématique se trouvait près du bloc moteur, presque caché derrière la prise d'air. Compte tenu de vos symptômes, il est conseillé de se rendre dans un atelier pour effectuer un test de pression.
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luisa_frank1 (community.author)
J'ai fait un test de pression et il y avait une petite fuite dans l'un des tuyaux du radiateur, comme vous l'aviez soupçonné ! Le mécanicien a remplacé le tuyau, et le niveau de liquide de refroidissement est maintenant stable. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu. Le coût de la réparation était de 52 €. Merci beaucoup pour votre aide !
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PEUGEOT
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206
hannescrystal46
J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra diesel. Le niveau de liquide de refroidissement baissait et j'ai eu un voyant moteur. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fissure capillaire dans l'un des tuyaux du radiateur. Il était si petit que le liquide de refroidissement ne fuyait que lorsque le moteur était chaud. Avez-vous vérifié les tuyaux à fond pendant que le moteur tourne ? Un test de pression pourrait aider à localiser la fuite.
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