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Perte de puissance de la Seat Ibiza après une puce de réglage

Je vous écris pour solliciter des conseils concernant un problème avec ma Seat Ibiza, construite en 2000, équipée d'un moteur à essence. Récemment, j'ai constaté une baisse significative de la puissance du moteur, et le témoin de contrôle moteur sur le tableau de bord est allumé. Après avoir effectué un diagnostic du véhicule, un code défaut a été détecté. Je soupçonne que le problème puisse être causé par un mauvais réglage de la puce, car un fournisseur tiers l'a installé il y a quelque temps. Cela pourrait-il être le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

bensmith1

Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon, bien que je ne sois pas sûr que ce soit le même moteur. Je soupçonne que cela pourrait être le réglage de la puce, comme vous l'avez mentionné. Le code défaut indique-t-il quelque chose de spécifique concernant le système de gestion du moteur ou le mélange de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

jannikblaze1 (Auteur)

Merci pour votre réponse. Le code défaut n'est malheureusement pas très spécifique. Il indique simplement une panne générale du moteur. Le mécanicien semblait penser que cela était probablement lié au réglage de la puce qui interfère avec l'ordinateur de bord. Est-ce ce que vous avez également vécu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

bensmith1

Oui, cela ressemble exactement à ce qui m'est arrivé. Le code de défaut générique rend difficile l'identification précise du problème. Étant donné que votre Ibiza a une puce de tuning aftermarket, je recommande fortement de l'emmener à un atelier spécialisé dans ce domaine. Ils devraient pouvoir diagnostiquer si la puce est la cause principale et reprogrammer l'ECU si nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

jannikblaze1 (Auteur)

J'ai suivi les conseils et suis allé chez un mécanicien local familier avec le réglage des puces. Ils ont confirmé que le problème était lié à la puce additionnelle. Ils ont reprogrammé le calculateur avec le logiciel d'origine et cela semble avoir résolu le problème. Le témoin du moteur est maintenant éteint et la puissance est revenue à la normale. Cela m'a coûté 180 €, mais cela valait la peine de régler le problème correctement. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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