Perte de puissance du moteur diesel Ford F

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, bien que le moteur soit à essence. Les symptômes étaient presque identiques – perte de puissance, bruits bizarres à l'accélération. Il s'est avéré que c'était un volet de collecteur d'admission défectueux. C'est comme essayer de courir un marathon avec le nez bouché – ça ne marche tout simplement pas. Avez-vous un voyant moteur allumé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le voyant moteur est allumé. Donc, si c'était le volet du collecteur d'admission sur votre BMW, quel était exactement le problème et qu'avez-vous fait pour le résoudre ? Y a-t-il une chance que je puisse m'en occuper moi-même, ou dois-je envisager une visite à l'atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pour moi, c'était un interrupteur défectueux qui contrôle le volet du collecteur d'admission. C'est comme une vanne bloquée. Le volet ne s'ouvrait et ne se fermait pas correctement. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise avec le diagnostic des problèmes électriques et que vous ayez les bons outils, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement et remplacer la pièce défectueuse. J'ai dû le faire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour le conseil ! On dirait que je suis probablement confronté au même problème. Je vais l'emmener à l'atelier pour le faire vérifier. Ils m'ont annoncé environ 465 € pour la réparation, soupçonnant le contrôle du volet du collecteur d'admission. Espérons que ça règle le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)