friedhelmmond11
Perte de puissance du moteur Freestyle
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Freestyle 2007 subit une perte de puissance moteur significative, un diagnostic révélant un code défaut P0606, indiquant une possible défaillance du processeur ECM/PCM. Le problème peut être lié à des modifications antérieures de puce de tuning. Il est suggéré de vérifier l'intégrité des connexions et du câblage liés à la puce additionnelle. Il est recommandé de consulter un atelier qualifié disposant d'outils de diagnostic spécialisés pour évaluer le fonctionnement de l'ECU, nécessitant potentiellement une reprogrammation ou un remplacement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
friedhelmmond11 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de vérifier le câblage, mais je vais l'ajouter à ma liste. Le code de diagnostic qui est apparu était P0606, ce qui semble indiquer un défaut du processeur ECM/PCM. Cela correspond-il à ce que vous avez vu sur votre Insignia, et avez-vous des recommandations sur ce qu'il faut vérifier en premier ?
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helmut_winkler1
Le code P0606 suggère en effet un problème potentiel avec l'ECM/PCM. Compte tenu de l'historique du chip tuning, il est plausible que la modification après-vente soit la cause première. Dans mon cas, la modification a causé une erreur similaire. Malheureusement, diagnostiquer le problème sans équipement spécialisé s'est avéré difficile. Je conseille de consulter un atelier qualifié qui possède les outils de diagnostic requis pour évaluer la fonctionnalité de l'ECU et déterminer si une reprogrammation ou un remplacement est nécessaire. Cela peut dépasser le cadre d'une réparation domestique typique.
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friedhelmmond11 (community.author)
Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et ils ont confirmé que le code d'erreur était bien lié au chiptuning. Ils ont réussi à le réparer pour 180€. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience passée ; cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre.
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helmut_winkler1
Je me souviens avoir rencontré une situation comparable avec mon véhicule précédent, une Opel Insignia de 2012, qui avait également un moteur à essence. Les symptômes que vous avez décrits correspondent à ce que j'ai vécu lorsque l'ECU a détecté une anomalie après une modification similaire. Avez-vous vérifié l'intégrité des connexions et du câblage associés à la puce de rechange ? Il serait utile de connaître le code de diagnostic spécifique que votre outil de numérisation signale.
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