marcojung7
Perte de puissance du moteur Mercedes Classe C
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes Classe C 2008 a connu une perte de puissance du moteur, des ralentissements et une consommation de carburant accrue, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La cause suspectée était un défaut de contrôle de la pression de suralimentation, potentiellement dû à un défaut de la vanne de commutation sous vide ou à une fuite de vide. La conversation a suggéré d'inspecter les lignes de vide et d'utiliser un scanner OBD pour vérifier les valeurs du capteur de pression. En fin de compte, le problème a été confirmé comme étant une vanne de commutation sous vide défectueuse, qui a été réparée, résolvant ainsi les problèmes de performance.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
marcojung7 (community.author)
Merci pour votre contribution. Je n'ai pas vérifié moi-même les conduites de vide. Je ne sais pas trop où commencer à chercher une fuite de vide. Y a-t-il un endroit courant où ces fuites ont tendance à se produire sur ce moteur ? Et concernant le scanner OBD, quel type de valeurs de capteur de pression dois-je rechercher et où puis-je trouver les spécifications correctes ?
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achimflamme1
Les fuites de vide sont fréquentes aux points de connexion et le long de toutes les sections en caoutchouc des conduites, en particulier près des sources de chaleur. Inspectez attentivement les conduites connectées au turbocompresseur, à l'électrovanne de commutation de vide et au collecteur d'admission. Vous devrez consulter le manuel d'entretien Mercedes pour votre moteur spécifique afin d'obtenir les valeurs précises du capteur de pression. Cependant, en général, vous recherchez des lectures lisses et cohérentes qui correspondent à la charge du moteur. Des valeurs erratiques ou hors de portée indiquent un problème de capteur. Compte tenu de la complexité, et si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, il serait préférable de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic et une réparation. Ils peuvent effectuer un test de fumée pour identifier les fuites de vide et vérifier le fonctionnement du capteur.
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marcojung7 (community.author)
Merci pour votre aide. Je l'ai emmené dans un atelier et il s'est avéré que c'était une soupape de commutation à vide défectueuse, comme vous l'aviez supposé. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, s'est élevée à environ 140 €. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant.
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CKLASSE
achimflamme1
Les symptômes que vous décrivez pointent définitivement vers un problème de pression de suralimentation. Une vanne de commutation de vide défectueuse est une cause plausible, car elle affecte directement le fonctionnement du turbocompresseur. Une fuite de vide n'importe où dans le système contrôlant le turbo pourrait également être la cause. Avez-vous vérifié les conduites de vide elles-mêmes pour détecter toute fissure ou déconnexion ? Le temps de réponse du turbo et la surtension du compresseur sont des indicateurs courants de tels problèmes. En ce qui concerne le collecteur d'admission et le capteur de pression, bien qu'ils puissent contribuer, ils sont moins probables qu'un problème direct de vide ou de vanne. Je vous conseillerais de vérifier la sortie du capteur de pression avec un scanner OBD pour voir si les valeurs sont dans la plage avant de suspecter le collecteur d'admission. Un capteur défectueux peut certainement déclencher le témoin de contrôle du moteur et affecter les performances.
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