Perte de puissance du VW Fox Diesel due à un capteur MAP défectueux

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Polo 1.6 TDI de 2011. Les symptômes correspondaient exactement : perte de puissance, fonctionnement irrégulier et consommation de carburant accrue. Le capteur de pression absolue (MAP) était effectivement défectueux, mais lors du diagnostic, le mécanicien a détecté une fuite de dépression importante dans le collecteur d'admission. Cela entraînait des lectures incorrectes du capteur de pression de collecteur, faisant fonctionner le moteur avec des mélanges air-carburant erronés. La réparation comprenait : le test du fonctionnement du capteur MAP, le test de fumée du système d'admission, le remplacement des durites de dépression fissurées, l'installation d'un nouveau capteur MAP, la suppression des codes d'erreur. C'était un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car le fonctionnement avec un mélange air-carburant incorrect peut endommager d'autres composants du moteur avec le temps. La fuite de dépression faisait que le moteur compensait de manière incorrecte, ce qui explique la consommation de carburant élevée. Après avoir réparé à la fois la fuite de dépression et remplacé le capteur, les performances du moteur sont redevenues normales. Le ralenti s'est stabilisé, la puissance a été restaurée et la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Ces symptômes ne doivent jamais être ignorés, car ils peuvent entraîner des réparations plus coûteuses s'ils ne sont pas traités. Un atelier de réparation réputé disposant d'un équipement de diagnostic approprié est crucial pour ce type de réparation, car des tests appropriés sont nécessaires pour différencier une panne de capteur d'une fuite de dépression réelle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre Polo. Ma Fox a présenté des symptômes presque identiques au printemps dernier, et il s'est avéré que cela était également lié au capteur de pression du collecteur. Je l'ai fait réparer, mais je voulais demander quel a été votre coût total de réparation ? J'ai payé environ 350 € pièces et main-d'œuvre comprises, je me demande si c'était raisonnable. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de performance du moteur depuis le remplacement du capteur et la réparation du vide ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réparer ma voiture dans mon atelier habituel, je peux confirmer que le total s'est élevé à 235 €, ce qui couvrait la réparation d'une importante fuite de dépression et le remplacement du capteur de pression de collecteur défectueux. Ce prix me semble assez raisonnable par rapport à ce que vous avez payé. Depuis le remplacement du capteur MAP et la réparation de la fuite de dépression, le moteur tourne parfaitement. Plus aucun problème de performance, de ralenti irrégulier ou de consommation excessive de carburant. Le système du collecteur d'admission fonctionne comme il se doit, et les lectures du capteur sont maintenant précises. Le processus de diagnostic approfondi en valait la peine, ils ont correctement identifié la défaillance du capteur et les problèmes de fuite de dépression du premier coup. La réparation s'est avérée fiable sans problèmes récurrents au cours des derniers mois. Un capteur de pression de collecteur en bon état de fonctionnement est crucial pour les performances du moteur, et le fait de résoudre les deux problèmes ensemble a probablement empêché une usure supplémentaire d'autres composants. Si vous rencontrez à nouveau des symptômes similaires, il est essentiel d'obtenir un diagnostic approprié avec un équipement spécialisé pour déterminer s'il s'agit d'un problème de capteur ou d'une fuite de dépression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir subi ces symptômes frustrants, j'ai finalement emmené mon Fox chez un autre mécanicien la semaine dernière. Leur équipement de diagnostic a rapidement repéré le capteur de pression de collecteur défaillant, et ils ont également trouvé une petite fissure dans l'une des durites de dépression connectées au collecteur d'admission. La réparation totale s'est élevée à 350 €, un peu plus cher que ce que d'autres ont payé, mais cela comprenait un diagnostic complet, le nouveau capteur, le remplacement de la durite de dépression et la main-d'œuvre. Les capteurs de la voiture fonctionnent maintenant parfaitement et les performances du moteur sont redevenues normales. Plus de fonctionnement irrégulier ni de consommation excessive de carburant. Je suis content d'avoir changé d'atelier de réparation, le nouveau mécanicien a été minutieux et m'a expliqué ce qu'il vérifiait. Une expérience bien meilleure que mes précédentes tentatives pour résoudre ce problème. La voiture fonctionne comme neuve et je n'ai eu aucun problème depuis la réparation. Il a vraiment été utile de savoir ce que d'autres ont vécu avec des problèmes similaires avant d'y aller.

(Ceci est une traduction Anglaise)