Perte de puissance et calage de la BMW i3 : aide contre les maux de tête liés aux véhicules hybrides

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW i8 Hybrid 2019 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai connu, une mauvaise accélération, un ralenti irrégulier et des émissions ratées. Il s'est avéré que trois de mes injecteurs de carburant étaient défectueux et devaient être remplacés. Lors de ma visite au garage, ils ont effectué un test de diagnostic qui a confirmé le problème des injecteurs. Le carburant n'était pas pulvérisé correctement dans la chambre de combustion, ce qui entraînait une combustion incomplète et les problèmes de performances que vous avez mentionnés. Il ne s'agit pas d'un problème mineur : des injecteurs défectueux peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils ne sont pas traités. Dans mon cas, ils ont dû remplacer les injecteurs défectueux et nettoyer le système d'alimentation en carburant. La réparation a pris deux jours mais a résolu tous les problèmes : plus de bégaiement, de perte de puissance ou de témoin de contrôle du moteur. Assurez-vous de trouver un garage certifié pour les véhicules hybrides et disposant d'un équipement de diagnostic BMW. Un mécanicien généraliste ne peut pas s'en charger, car les systèmes hybrides requièrent une expertise spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! J'ai vécu exactement le même cauchemar avec ma i3, cette horrible sensation de lenteur et ce voyant de contrôle du moteur. Je n'arrive pas à croire à quel point vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai rencontrés. Le remplacement de l'injecteur de carburant a complètement résolu le problème pour moi aussi, et ma voiture fonctionne à nouveau comme neuve. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'aimerais le savoir pour référence future.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez réparé votre i3 ! Oui, mon i8 fonctionne parfaitement depuis que j'ai réglé ce problème d'injecteur. La réparation m'a coûté 515 €, ce qui n'est pas donné, mais cela vaut chaque centime compte tenu de la fluidité avec laquelle tout fonctionne maintenant. Le code "Erreur de préparation du mélange" n'est pas apparu depuis, et la voiture semble à nouveau neuve. J'ai parcouru pas mal de kilomètres depuis la réparation et je n'ai pas eu un seul problème. L'accélération est vive, le ralenti est stable et ce bégaiement gênant a complètement disparu. C'est un tel soulagement de ne plus voir ce voyant de contrôle du moteur ! Le mécanicien a fait un excellent travail en diagnostiquant et en résolvant le problème rapidement. Parfois, ces problèmes spécifiques aux hybrides peuvent être délicats, mais une fois que vous avez trouvé la bonne solution, ces voitures fonctionnent comme sur des roulettes. Je n'ai pas remarqué d'autres bizarreries ou problèmes depuis la réparation, tout s'est bien passé. Il suffit de maintenir un entretien régulier et votre i3 ne devrait pas avoir de problème. Ces BMW sont des machines solides lorsqu'elles sont correctement entretenues.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager ça ! Oui, le coût de la réparation était assez similaire pour moi, il m'a coûté environ 500 $. Ce n'est certainement pas de la petite monnaie, mais comme vous l'avez dit, cela en vaut vraiment la peine pour que la voiture fonctionne à nouveau correctement. Vous ne le croirez pas, mais après l'avoir fait réparer, j'ai eu une autre aventure avec un autre mécanicien la semaine dernière. Ma voiture a commencé à faire ce bruit de cliquetis étrange, alors je l'ai emmenée en pensant que cela pourrait être lié à la réparation précédente. Il s'est avéré que c'était juste un bouclier thermique desserré, totalement sans rapport ! Le mécanicien l'a réparé en 20 minutes, ne m'a presque rien facturé et m'a même donné de solides conseils d'entretien. Je suis vraiment content d'avoir trouvé un mécanicien fiable qui connaît vraiment son métier avec les hybrides. C'est bien de ne plus avoir à se soucier de ce voyant de contrôle du moteur. Ma i3 fonctionne comme un rêve maintenant, je suppose que nous avons tous les deux esquivé une balle en faisant réparer ces injecteurs quand nous l'avons fait !

(Ceci est une traduction Anglaise)