Perte de puissance et fumée du VW Caddy Diesel : les injecteurs sont pointés du doigt

Un problème similaire s'est produit sur mon VW Transporter diesel 2019. En tant que personne ayant une expérience modérée de l'entretien des moteurs, ces symptômes ont immédiatement indiqué des problèmes d'injection de carburant. La consommation excessive de carburant combinée à une perte de puissance et à de la fumée suggère un défaut de connexion aux injecteurs. Après que le moteur se soit arrêté plusieurs fois pendant mon trajet du matin, je l'ai emmené à mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué une connexion électrique desserrée sur l'une des fiches d'injecteur, ce qui provoquait une distribution irrégulière du carburant. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur et à remplacer le câblage endommagé. Le coût total était de 95 €, y compris le temps de diagnostic. Depuis la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur tourne à nouveau sans problème. Pour votre Caddy, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, la couleur de la fumée pendant l'accélération, la date de la dernière maintenance. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré. Un entretien régulier du système de carburant peut prévenir ces problèmes, en particulier dans les moteurs diesel modernes où le calage de l'injection est critique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Caddy a subi sa dernière révision il y a seulement 2 semaines et affiche 23419 km au compteur. Le témoin du moteur s'est récemment mis à clignoter, et la fumée est nettement noire lors des accélérations. La puissance du moteur chute considérablement lorsque cela se produit, rendant la voiture lente et peu réactive. Il est à noter que j'ai effectué un remplacement complet du filtre à air lors de la révision, mais ces problèmes de performance ont commencé à apparaître juste après. Y aurait-il un lien entre les récents travaux d'entretien et ces symptômes ? Le timing semble suspect. Il est intéressant de noter que vos frais de réparation n'étaient que de 95 €. Cela incluait-il les pièces ou seulement la main-d'œuvre ? J'espère que le mien s'avérera aussi simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre situation me semble très familière de ce qui est arrivé à mon Transporter après une révision de routine. Le fait que vos symptômes aient commencé juste après le remplacement du filtre à air soulève quelques doutes, car j'ai eu une expérience similaire. La fumée noire et la perte de puissance que vous décrivez sont des signes classiques d'un mélange air-carburant incorrect, ce qui renvoie soit au système d'injection, soit à l'admission d'air. Dans mon cas, bien que le problème principal était un problème de câblage, nous avons également découvert que le boîtier du filtre à air n'était pas correctement scellé après l'entretien, ce qui a entraîné l'entrée d'air non mesuré dans le système. Les 95 € que j'ai mentionnés ne concernaient que la main-d'œuvre et le nettoyage des connecteurs. Cependant, étant donné que vos symptômes ont commencé après l'entretien, je recommande de vérifier d'abord si : * Le boîtier du filtre à air est correctement scellé, * Toutes les connexions des capteurs ont été correctement rebranchées, * Le régulateur de pression de carburant fonctionne correctement Ces problèmes liés à l'entretien provoquent souvent des symptômes similaires à ceux des problèmes d'injection. Étant donné que votre Caddy a un kilométrage aussi faible, il est peu probable qu'il s'agisse de dommages internes importants au système de carburant. Je vous suggère de retourner à l'atelier qui a effectué votre récent entretien. Ils devraient vérifier leur travail sans frais, surtout si les problèmes ont commencé immédiatement après leur intervention. Un diagnostic approprié du système de carburant pourrait révéler s'il s'agit réellement d'un problème d'injecteur ou simplement d'un oubli après l'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses détaillées. Après avoir ramené la Caddy au centre de service aujourd'hui, il s'avère que le problème était effectivement lié aux récents travaux d'entretien. Le technicien a constaté que le boîtier du filtre à air n'était pas correctement scellé et qu'un connecteur du capteur de pression de carburant était desserré, exactement comme suggéré. La puissance du moteur est maintenant revenue à la normale, et la consommation de diesel s'est considérablement améliorée. Plus de fumée noire à l'accélération non plus. Le meilleur, c'est qu'ils l'ont réparé sous garantie, car c'était un oubli de leur part lors de la dernière révision. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de supposer le pire concernant le système d'injection. Le fait d'avoir des informations de diagnostic d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec des moteurs diesel m'a aidé à aborder l'atelier avec plus de confiance quant aux causes possibles. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires de perte de puissance et de consommation de carburant après une révision, il vaut vraiment la peine de vérifier ces connexions de base en premier. Cela m'a fait gagner du temps et de l'argent en fin de compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)