Perte de puissance et sifflement sur VW Scirocco TDI : problèmes de collecteur

Le mois dernier, ma Golf TDI 2013 a présenté des symptômes presque identiques. Le raté d'allumage et la perte de puissance étaient assez perceptibles, surtout lors de l'accélération. Après inspection, le garage a constaté que le contrôle du volet du collecteur d'admission était effectivement défaillant, provoquant un mélange air-carburant incorrect. La réparation a consisté à remplacer le collecteur d'admission complet car le mécanisme de contrôle du volet s'était grippé. Les volets du collecteur ne répondaient pas aux commandes de l'ECU, entraînant une distribution d'air incorrecte. Cela expliquait les sifflements et les performances irrégulières du moteur. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate car il affecte les performances du moteur et peut entraîner une usure accrue du moteur s'il n'est pas réparé. La réparation a duré environ 4 heures à l'atelier. Ils ont également nettoyé la vanne EGR pendant l'entretien, car ces problèmes apparaissent souvent ensemble. Depuis la réparation, le moteur tourne à nouveau sans problème et la consommation de carburant est normale. Le témoin moteur est resté éteint et la puissance est redevenue normale. Je recommande fortement de faire vérifier cela par un atelier spécialisé dans les moteurs VAG, car un diagnostic correct des problèmes de contrôle des volets nécessite un équipement de diagnostic spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Golf, cela ressemble exactement à ce que je suis en train de vivre. Les symptômes de ma Scirocco correspondent parfaitement, notamment le raté d'allumage du moteur et les problèmes d'admission d'air que vous avez décrits. Il est vraiment utile de savoir que le remplacement complet du collecteur est nécessaire plutôt que de simplement essayer de réparer le boîtier de commande des volets. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation ou si tout fonctionne parfaitement. Je veux budgétiser correctement cela et m'assurer que cela soit fait correctement du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir résolu le problème de commande du volet de collecteur le mois dernier, tout fonctionne parfaitement. L'atelier de réparation a facturé 465 € pour le remplacement du commutateur de commande du collecteur d'admission défectueux, ce qui a complètement résolu tous les problèmes de contrôle du débit d'air. Le moteur fonctionne maintenant exactement comme il le devrait, plus de problèmes de puissance réduite, plus de ratés d'allumage, et la consommation de carburant est revenue à la normale. L'investissement en valait vraiment la peine, car une bonne gestion du débit d'air est cruciale pour les performances du moteur. La réparation s'est avérée fiable, sans aucun problème récurrent. Le sifflement a complètement disparu et l'accélération est à nouveau douce. Le fait de se rendre dans un atelier spécialisé a fait une grande différence, car ils ont rapidement identifié le problème exact grâce à leur équipement de diagnostic au lieu de simplement deviner la cause. Pour toute personne confrontée à des symptômes similaires, il est essentiel de faire vérifier correctement le système du collecteur d'admission. Essayer d'économiser de l'argent avec des réparations partielles conduit souvent à des problèmes persistants et à des réparations potentiellement plus coûteuses plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour votre aide et vos contributions. J'ai finalement réussi à faire réparer la mienne la semaine dernière et je voulais partager le résultat. Je l'ai emmenée dans un atelier VAG spécialisé où ils ont correctement diagnostiqué le système de commande des clapets du collecteur d'admission. Comme suggéré, les clapets du collecteur étaient complètement bloqués, causant des problèmes de contrôle du débit d'air et des ratés d'allumage. La réparation totale s'est élevée à 520 €, diagnostic et pièces inclus. Ils ont remplacé l'ensemble du collecteur d'admission car le mécanisme des clapets était irréparable. La différence de performance du moteur est incroyable, plus de sifflement, les pertes de puissance ont disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Je suis vraiment content d'être allé dans un atelier professionnel cette fois-ci au lieu d'essayer des alternatives moins chères. Le mécanicien m'a montré les anciennes pièces et m'a expliqué comment la défaillance de la commande des clapets affectait tout. Cela fait une semaine maintenant et la voiture fonctionne parfaitement, plus de voyant de contrôle moteur ni aucun autre problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)