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juergen_blaze8

Perte de puissance S80 Diesel

Bonjour. Ma Volvo S80 diesel de 2010 me cause quelques soucis. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai remarqué une perte de puissance distincte, en particulier lors de l'accélération. De plus, il y a de la fumée qui sort de l'échappement lorsque j'appuie sur la pédale. Elle a 133 187 km. Je pense que cela pourrait être le reniflard. Quelqu'un d'autre a-t-il eu des symptômes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S80 diesel de 2010 connaît une perte de puissance, un voyant de contrôle moteur allumé et de la fumée à l'échappement, notamment lors des accélérations. La cause suspectée est une défaillance de la valve de ventilation du carter, ce qui peut entraîner une mauvaise ventilation et de potentielles fuites d'huile. Un problème similaire a été résolu en remplaçant la valve, et il est recommandé de faire confirmer et résoudre le problème par un mécanicien de confiance.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

thomasfuchs6

Je comprends tout à fait votre frustration. J'ai connu presque exactement les mêmes symptômes avec ma S80, bien que je roule avec un modèle essence. Mon mécanicien a pointé du doigt un problème de ventilation du carter sur mon véhicule. Les codes d'erreur correspondaient aux vôtres ? Je vous conseille également de vérifier votre carter pour détecter d'éventuelles fuites ; une mauvaise ventilation du carter peut entraîner des fuites d'huile. Je ne suis pas un expert, mais j'ai l'intuition que vous devriez faire remplacer les composants. Tenez-moi au courant.

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juergen_blaze8 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites problème de ventilation du carter, était-ce définitivement la valve elle-même qui était défectueuse, ou cela aurait-il pu être autre chose lié au système de ventilation ? Et comment avez-vous confirmé que c'était spécifiquement la valve ?

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thomasfuchs6

Bonne question ! Je comprends pourquoi vous faites vos recherches, mais je crois que vous faites fausse route. En vérité, je n'ai pas l'expertise pour identifier la source exacte. J'ignorais complètement ce qu'était la ventilation du carter, c'est pourquoi je l'ai simplement emmené chez mon mécanicien de confiance. Il a remplacé la valve directement, car c'était l'option la moins chère et il ne voulait pas que je dépense inutilement de l'argent pour le dépannage en premier. Si le problème s'était encore posé par la suite, nous aurions envisagé d'autres facteurs. Et cela a résolu le problème. Je vous suggère d'emmener votre voiture dans un atelier de confiance et d'y expliquer le problème.

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juergen_blaze8 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile. Je l'ai emmené dans un atelier local, et ils ont confirmé que c'était le reniflard du carter. Devis de 360€ pour le remplacement, ce qui semble raisonnable. Je vais le faire réparer cette semaine. Merci !

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