SchwarzHarald

Perte de puissance sifflement Twingo Turbo

Ma Renault Twingo de 2013 avec un moteur à essence fait des siennes à 177096 km. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, la puissance est considérablement réduite et le moteur est très lent. Il y a un sifflement qui se transforme en un fort sifflement quand j'accélère. Parfois, il cale même au ralenti, et il semble consommer plus de carburant que d'habitude. Je pense que cela pourrait être l'actionneur de pression de suralimentation du turbo. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ce sont des symptômes inquiétants. Un sifflement, associé à une perte de puissance et au témoin de contrôle du moteur, indique clairement un problème de turbo. L'actionneur de pression de suralimentation contrôle la wastegate du turbo, qui régule la pression de suralimentation. S'il est défectueux, il peut causer toutes sortes de problèmes. Pouvez-vous vérifier le mouvement libre du bras de l'actionneur ? S'il est bloqué ou très raide, cela confirmerait votre théorie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites 'mouvement libre', que dois-je exactement rechercher ? Quel jeu doit-il avoir ? De plus, que se passe-t-il s'il ne bouge pas du tout ? Est-ce la fin de l'actionneur, ou y a-t-il une chance qu'il puisse être libéré ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Quand je dis "mouvement libre", je veux dire que le bras de l'actionneur doit bouger en douceur et facilement sans résistance lorsque vous essayez de le manipuler. Il devrait y avoir un peu de jeu, mais il ne devrait pas être excessivement lâche. Si le bras ne bouge pas du tout, il est fort probable que l'actionneur soit grippé ou défectueux. Bien qu'il puisse être tentant d'essayer de le libérer, s'il est contrôlé électriquement, la soupape de dérivation pourrait avoir lâché en interne. Compte tenu des symptômes, et si le bras de l'actionneur est effectivement bloqué, je recommanderais une visite dans un atelier de confiance pour obtenir un diagnostic correct et un éventuel remplacement. Il est essentiel de rectifier rapidement les problèmes de turbo pour éviter d'autres dommages à votre moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils ! Vous aviez raison. Je l'ai emmené dans un garage, et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une soupape de dérivation électrique défectueuse. Cela a coûté environ 250 € pour le faire réparer, mais au moins la Twingo est redevenue elle-même. Plus de sifflements, de calages ou de consommation excessive de carburant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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